鹰霸九霄

金投入、工作分配和销售量之间的关系。由于严格的财政控制，该项目的投资仅为4.5亿美元，同时也由于对第三世界国家乐观的出口形势，中国仅仅将其作为一种纯出口型战斗机也是很划算的。世界上有许多国家仍然装备着大量老旧超音速战斗机，包括米格-21、歼-7、强-5或幻影-3、幻影-5等。这些战斗机的使用寿命很快都将结束，而且不太可能以先进但也昂贵的西方或俄罗斯战斗机替换。

    fc-1战斗机研制计划，由巴基斯坦空军投资50%，中国航空技术进出口公司和成都飞机工业集团公司共同投资50%。另外，俄罗斯米格设计局也加入fc-1计划，从而演变为以成飞公司为主、米格设计局和巴方参与的三家合作项目。俄罗斯米格设计局将已经取消的米格-33战斗机技术资料，提供给中方参考。同时，选定了由俄罗斯研制的克里莫夫rd-93型涡扇发动机（米格-29战斗机装备的rd-33型发动机的改进型）作为fc-1的动力系统。

    研制进程

    2001年2月，成飞公司制造出了一架全尺寸金属模型，2001年9月冻结了fc-1原型机技术状态，开始进行详细设计。2002年5月31日完成设计，2002年9月16日制造出首架原型机，标志着fc-1项目迈出实质性一步。

    按照研制计划，初期制造4架试验型飞机，包括两架用于静力试验。2003年8月30日fc-1战斗机01架原型机首飞成功，02架完成了静力试验。2004年4月9日fc-1战斗机03架原型机首飞成功，进行操纵安定性试验和强度试飞考核。该机采用了先进的气动外形和大推力、低油耗的涡扇发动机以及先进的数字电传飞控系统、综合化航空电子和武器系统，具有发射中距弹、实现多目标超视距攻击的能力，具有多种先进的精确导航、战场态势感知、目标探测与识别、作战攻击以及电子战等功能

    2004年6月15日，中国和巴基斯坦政府双方签订fc-1/jf-17战斗机在巴基斯坦合作生产主合同和技术改造生产线合同。

    2004年7月fc-1飞机计划正式命名，中方称之为fc-1/“枭龙”战斗机，巴方则称之为jf-17（“联合战斗机”）/“雷电”战斗机。

    2006年4月28日，配备全状态航电系统和武器系统的fc-1“枭龙”04架原型机首飞成功，比原定进度推迟了一年多。“枭龙”04架原型机对飞机的整个飞行状态、航电系统、控制系统和武器攻击能力进行全方位的测试并通过考核。这表明枭龙战机已经具备了可以批量生产的能力。

    fc-1“枭龙”04号原型机在01、03架原型机的基础上，进行多项改进，以满足更高的作战需求。04号原型机采用了大边条、“无附面层隔道超音速进气道”（dsi）进气道、“玻璃座舱”（座舱综合显示设备）和垂尾电子舱。

    fc-1战斗机的航空电子系统采用的是西方国家的产品，投标竞争者曾包括法国、英国的公司。雷达的竞争型号包括意大利、法国公司。在2002年初的新加坡航展中，巴方选中的意大利fiargrifos-7机载雷达公开展出（巴方的歼-7型战斗机装备同一公司生产的雷达）。grifos-7共有超过25种工作模式，其中包括空对空和空对地模式。

    中国向外国出口fc-1战斗机配装俄罗斯rd-93发动机，对此中俄之间曾发生争议，经过谈判最后2007年4月，俄罗斯同中国达成了协议，同意中国采用俄制rd-93发动机的fc-1战斗机向第三国出口。

    服役巴方

    fc-1原计划在中国进行小批量生产，首批12架飞机交付巴基斯坦空军，作进一步的飞行测试，并供飞行员和地勤人员进行适应性训练。2006年3月，中巴“枭龙”项目首席主管、巴基斯坦空军拉提夫少将正式对媒体宣布，首批中巴联合研制的fc-1战机将装备巴基斯坦空军。巴基斯坦空军订购总数量约150架。

    2007年1月，第一批fc-1战斗机正式交付巴基斯坦空军

    fc-1两个侧面肋下进气口的位置安排，是出于提高大迎角飞行时机动性的考虑，进气口位于前机身下部，略微