航电在作战中确实作用很大很重要，雷达的直径如果条件允许当然也是越大越好。空军的条件虽然对十号来说有些困难，但危机也意味着机会的诞生嘛。
刘大响露出一副得意的样子，笑了笑说道：空军方面提航电致胜，也不是真就觉得空战里只有航电重要了，实际上是瞧不上单发的十号，想要十号下马之后把资源拿去消化熊猫和su27的技术。有了这两款重型三代机，十号之前在战术体系中的定位就有些尴尬了。
为了保熊猫上马，国内这几年实际上已经很是下马了几个战机的研发项目。比如说飞豹，在研发完成的最后一刻项目被撤，可惜不可惜？确实可惜，但飞豹的主要装备对象海军眼睛里只有国产化的熊猫，回头看飞豹难免就曾经沧海难为水了。
熊猫国产化国内最大的支持者不仅有胡文海，海军方面同样也是翘首以盼。相比飞豹的性能，国产化之后的熊猫可以融入海军的作战体系，使用国产武器装备，为海军需求进行个性化改造，这样一来优势比飞豹就大的多了。
熊猫不仅能够充当未来海军航空母舰的舰载机，航程又足够远，雷达足够大，载弹量足够多，稳定性经过实战检验，改进升级的余地也很充足。相比国产化的熊猫，飞豹的各项技术指标都没有什么优势。海军航空兵装备两种三代机，是个没有什么必要的事情。
这就是飞豹的定位与熊猫发生了冲突，而比较各方面的优势之后，海军选择了熊猫，哪怕飞豹已经只差临门一脚就能装备，那也是只有被雪藏一条路可走了。
而空军对于歼十之前的定位，现在与su27和熊猫同样也有些冲突。
歼十的国土防空任务在空军看来，su27去干效果更好。毕竟中国的国土面积太大，双发重型战斗机更加适合空军需求，否则也不会嫌弃米格29而非su27不可了。
哪怕su27暂时软骨病治不好，国土防空也能指望熊猫，而多功能的su27用来舔地还是很好用的。何况等熊猫量产之后，肯定是十万吨大压机投入生产，到时候su27的软骨病国内说不定就能给治好了。
熊猫国产化之后军工系统肯定会深入挖潜，不会像美帝一样财大气粗的专门用来当作舰队截击机。这样熊猫多功能是板上钉钉的，海航反舰的活以后熊猫说不定顺手也就干了
国土防空和扔泥巴，在空军看来不论是su27还是熊猫都能干的很好。过去考虑歼十给三代重型机补漏的想法就不合时宜了，你的比较优势不足以弥补应用成本，这是个很尴尬的事情。
多一个歼十，结果就是后勤要多出一款三代机的维护体系，这个投入是非常大的。能够用一个型号搞定的任务，就不要再画蛇添足的多搞出一款来了。u27配熊猫，这个结构可以完全覆盖了歼十的战场定位。实际上这两款重型三代机的搭配，未来基本上可以满足整个战术体系的需求了。空军这时候提出这些改进要求，实际上就是找借口要逼着歼十下马而已。
而在歼十之前，军工系统已经有不少项目遭到了毒手。比如说飞豹，比如说歼八，未来的歼15也没戏了，歼七的改进也停止了。成飞寻求国内对枭龙的支持也别想了，空军现在是铁了心的要靠su27和熊猫打天下。
从空军方面看来，十号腿短近视还是个涡喷，瞧不上倒也不是太奇怪。
胡文海对这个道理也算是一点就明，深有同感的点了点头。如果不是知道未来歼十对成飞的意义，对四代机发展的重要性，他说不定也会支持空军把十号给砍了。
经过我们的考虑，空军对十号提出的这些要求，实际上倒也不算是错误。只是在原本十号的框架下，这样的指标是绝难实现的。后来宋总和我们碰了个头，提出了一个新的大胆的设想。
刘大响看了宋文骢一眼，无奈的笑了一声：究竟是什么设想，还是有宋总来说吧。
胡文海有些好奇的看向宋文骢，怎么也想不到这样的局面下，十号还能如何翻身？
宋文骢深吸一口气，摇头苦笑道：实际上这个我后来想了一下，空军方面也不是单纯要难为人。如果采用1493雷达，并且携带有四枚中距弹，作战半径1500公里，最高时速18马赫。单发‘轻型机’如果能够做到这个指标，