表现的对此嗤之以鼻：k511和k512发动机，是5吨级的民航发动机吧？而且还是罗尔斯罗伊斯六十年代的产品。我没记错的话，三叉戟飞机使用的就是这种发动机。
图姆斯辩解道：5吨级的发动机是个很好的选择，在这个基础上至少能提供一种可替代方案不是么？虽然宽体远程主干客机不用这种级别的发动机，但三叉戟这种支线客机不是也一样使用么？
胡文海暗自撇嘴，开什么玩笑，就是三叉戟摔了我们一个副统帅，谁还敢做这破飞机啊！
图姆斯先生，中国的三叉戟客机都已经在逐步退役了。到九十年代以后，我可以保证你在全中国都找不到一架还在运营的三叉戟客机！除非罗尔斯罗伊斯能说服波音麦道或者空客重新采用你们六十年代的产品，否则我们要k511做什么？摆着好看吗？
你们可以，呃，在k511的基础上，重新设计一款客机他说的磕磕绊绊，图姆斯自己说的话自己恐怕都不信。为了采用k511这款落伍的发动机，再研发一款航程1000公里载人100人的短途小型飞机？
罗尔斯罗伊斯就算是斯大林的亲爹，也别想让中国点头同意。或者把查尔斯王子弄到魔都去做中科院魔都分院的院长——那也一样不行！
就连图姆斯自己，说着说着，都没有了继续说下去的勇气。
胡文海斩钉截铁的说道：中国需要的是像rb211这种用于宽体长程干线客机——也就是300座以上的所谓‘大飞机’使用的发动机，而不是玩具一样的k511。
请冷静，胡先生。图姆斯不自然的侧过了身，像是要避开胡文海突然爆发出来的锋芒。
我想你一定不太了解航空发动机行业，也不太了解研发一款rb211这种12吨以上航空发动机的难度。罗尔斯罗伊斯公司连续五年亏损，裁员超过两万人。这一切的原因是什么？因为我们要研发最新的rb211535发动机，这款发动机甚至让罗尔斯罗伊斯差点濒临破产，光是研发资金就投入了十八亿英镑。请恕我直言，我不认为中国有这么多的资本能够投入进来。
胡文海抿嘴，像是在无奈认输：图姆斯先生说的对，我不太了解航空发动机行业。实际上中国没有这个土壤，我个人也不是航空发动机的专业从业人士，最多只能算是个投资人。作为一个投资人，我一向秉持的信条就是专业的事情交给专业人士去做，投资人只管出钱保证研究员们不要把钱乱花掉就行了。
图姆斯眉开眼笑的点头摊手，有力的说道：您看，作为罗尔斯罗伊斯的总裁，恐怕没有人比我更专业了。请相信我，k511会是一个不错的选择，中国不应该太过高估自己的能力。
不，我们并没有高估自己的能力。
胡文海扯了扯嘴角，露出一个略带轻蔑的笑容：我不太了解航空发动机行业没错，不过恐怕图姆斯先生你也不太了解我了解新科公司，更不太了解中国。十八亿英镑的研发投资，就能让罗尔斯罗伊斯公司陷入濒临破产和大量裁员的困境，大概也许您觉得这笔钱还真是挺多的。
可对于我来说，它不过是新科公司去年大概五分之一的收入而已。
hat？图姆斯满脸的不相信。
麻烦图姆斯先生，请你找一个正在研究美国商业收购案例的专家，或者是沃顿商学院的学生也可以。胡文海轻描淡写。
带着有些恍惚的神情，图姆斯将胡文海的要求安排了下去。过不多时，一个颇为帅气的小伙子，在一个中年人的带领下有些忐忑的走了过来。
图姆斯先生，晚上好。中年人矜持的打过招呼，然后就介绍起来。
我是公共关系部的康恩，听说您正在寻找一位沃顿商学院的学生。这是我的小儿子西蒙，他目前在沃顿商学院攻读第三年的课程。
哦，康恩，我记得你！图姆斯擦了擦嘴，站起身来笑着伸出手主动和他握了握：你们上次在芝加哥的事情处理的很好，令人印象深刻。西蒙？小伙子，你可要向你父亲好好学学，他是个了不起的人。
图姆斯先生您好，我是西蒙佩吉。西蒙在康恩之后和图姆斯握了握手，有些受宠若惊的说道：我一向以我的父亲为荣，他是我人生的目标。
说得好，小