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伪钞帝国

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第391章 中华帝国空军成立(第2/3页)
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点小紧张啊!”

    李卫国顿时乐了,拍拍庄久侠的肩膀,笑道:“方向,朕什么时候判断错过?还有,知道朕为何要你来担任空军司令吗?”

    庄久侠顿时道:“是陛下抬爱!”

    李卫国于是道:“是朕相信你!空军的重要性远高于陆军和海军,只有朕身边最信得过的人才能担任!”

    庄久侠先是一惊,旋即狂喜,顿时单膝下跪,长拜道:“谢陛下信任!臣肝脑涂地,万死不辞!”

    李卫国微微一笑,急忙扶起庄久侠,君臣二人的关系更进一步。

    很快,中华帝国成立了全球第一个飞艇旅游公司,首先向中华帝国各州国民提供旅行服务。

    一时间,国民激动万分,上天旅行的噱头吸引了成千上万的国民报名参加。

    不过当前飞艇旅游公司只有一艘飞艇中华号,所以报名以先后顺序进行排队,而且票价高昂,希望暂时缓解一下压力。但结果适得其反,国民一听票价一百元一人次,不但没被高额的票价吓住,反而更加积极报名了。

    这是中华国民的普遍消费心理,不看价格,只看面子。能够上天空旅游一次,足够让这些人回来跟亲朋好友们炫耀一番了。这其中的乐趣不言而喻。

    没办法,国民太热情了,代表国民意志的帝国各地国会众议院纷纷出台建议,提请帝国中央国会众议院拨款加快飞艇旅游的扶植力度,满足国民飞天一游的愿望。

    这正附和帝**方的想法,空军的组建需要大量飞艇,拨款需要有个名头。于是借机申请1000万人民币专项资金,用于建造100艘飞艇。

    同时,中华帝**方宣布,由于飞艇操作复杂,为确保国民生命安全,飞艇上的飞行员一律由军方严格管理。民间飞艇科研人员,飞艇驾驶员,必须得到军方颁发的飞行员驾驶执照,才允许升空飞行。没有飞行执照,禁止飞行,更禁止搭载其他人员,一旦违规,将负法律责任。

    这样一来,中华帝**方人员出现在飞艇上面就显得合理了,不会引起国外机构的怀疑了。

    很快,中华帝国又成立了专门的飞艇学院,面向国民招生,愿意在这方面发展的学生可以报名入校学习。民间飞艇公司也必须得到飞艇学院颁发的营业资格测试证书,才允许成立飞艇旅游项目。

    于是,中华帝国的飞艇学院成为了热门学校,无数幻想上天的学员报名入校学习,就连外国人也纷纷来中华帝国,为争夺一个入学名额打得头破血流。

    因为中华号飞艇的先进,全世界的飞艇制造商,全都向中华帝国看齐和学习。无形中,中华帝国的飞艇行业成为世界的领军国家,中华帝国颁发的飞艇驾驶执照成为全世界通用和承认的驾驶执照。后来世界各国成立的飞艇公司,在挑选飞行员时,拥有中华帝国颁发的飞行员驾照会被优先录取。

    与此同时,中华帝国也在北苑成立了空军基地,不过对外宣称是飞艇基地。

    另一边,李卫国也对帝国科学院提出了新的要求,一方面调集人手研发更先进的飞艇。另一方面成立了新的科研项目小组。

    飞机研制小组!

    听得这个名称时,帝国科学院的相关专家们都愣了。就跟当初李卫国召集军方开会,提出空军概念时一样的表情。

    李卫国当然又乐了,又开始卖弄疯骚和学识,让这些国际顶级的专家们羡慕嫉妒。

    “陛下,这个飞机是什么?”

    “你们先看一下这几张设计图纸,能看懂多少是多少!”

    李卫国画了几张飞机的草图,为了不吓坏这些小朋友们,只是根据记忆画了几张早期的飞机草图。

    比如1900年代的双翼螺旋桨飞机,1910年代的单翼单螺旋桨飞机和单翼双螺旋桨飞机,在李卫国看了,这些都是小儿科的飞机设计了,但对于这个年代的顶级专家们来说,就是惊世骇俗的设计了。

    首先困扰这些科学家的问题不是螺旋桨,而是空气流动力学,不论是双翼还是单翼飞机,利用的都是空气流动力学知识,在这个年代是没有这方面的教科书的,全靠专家们自行摸索和总结。

    历史上莱特兄弟在1903年试飞了飞机,实际上他的飞机结构中最关键的就是发

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