日军完成对苏拉威西岛和婆罗洲的占领后，进攻方向转向南面的爪哇岛。
爪哇岛的泗水，尚有美、英、荷联合舰队以及在泗水附近的3座机场，共150多架飞机。
2月3日，从苏拉威西岛的肯达里和婆罗洲的巴里巴板机场起飞的134架飞机，对泗水的3个盟军机场以及泗水港进行了高烈度轰炸，这是日本航空部队在这东南亚战区内发动的最猛烈的一次空袭。
泗水港损毁严重，泗水3座机场的飞机几乎全部被炸毁。
4日，重新组编的四国联军舰队在荷兰海军少将卡雷尔?杜尔曼的指挥下，驶离泗水北上攻击巴里巴板的日本舰只，在出海后不久，即被日侦察机发现。
日军驻肯达里的54架陆上攻击机闻讯立即起飞，每9架编成一队，半个小时后，飞至重巡“休斯顿”号和轻巡“马尔布黑德”号上空，准确地投弹，“休斯顿”号当即被1枚重磅炸弹命中，后炮塔被炸成一堆废铁，50余名船员当场毙命，轻巡洋舰“马尔布黑德”号也被命中6弹，遭到重创，杜尔曼只得下令舰队退回。
在苏门答腊岛方向，日军正从婆罗洲西部和马来半岛两路向苏门答腊岛夹击。
四国联军舰队转而去对付进攻苏门答腊的日军部队，杜尔曼率领5艘巡洋舰和10艘驱逐舰前往增援苏门答腊东部的石油重城——巨港。
巨港此时除了数量不菲的油井，还有2座大型炼油厂，一座是布拉朱炼油厂，另一座双溪格隆炼油厂已被盟军拆毁。
2月13日夜，联军舰队驶至苏门答腊岛东部的邦加岛附近时，遭到日军航空兵的连续攻击，数艘军舰遭到轰炸，舰队只得再次返航。
14日，日军18架川崎ki—56型运输机搭载一支空降部队，即库美靖一大佐率领的180名日军伞兵，由36架中岛“隼”式战斗机和18架三菱九七式重型轰炸机护航，飞向巨港。
日军伞兵部队从1940年才开始着手组建，到1941年的11月，才成建制地形成空降部队。由于伞兵不被重视，伞兵素质比较一般，德国顾问发现本该由精英组成的空降部队，到日本这儿却很憨傻，很多伞兵还显得特别“蠢”，甚至还有恐高症或其他心理障碍。
14日下午，日军伞兵部队飞临巨港上空，分成2部分，80多人在庞卡兰的本腾机场上方降落，90多人降落在布拉朱炼油厂。布拉朱炼油厂没有防空火炮，被日军伞兵顺利占领，而在本腾机场，荷兰人隐秘地部署了防空火炮，正在实施空降的日军伞兵，被机场防空火力当场射杀60多人。恼怒的日军轰炸机，接下来对本腾机场实施了毁灭性地轰炸。
与此同时，日
军另一支登陆部队在苏门答腊岛廖内省的杜迈附近登陆。廖内省的沿海地带，美国标准石油公司的工人正在钻探寻找石油，井架已经竖好，正准备开动钻机，听到日军登陆的消息后，石油公司的美国工人马上扔下钻井设备，头也不回地逃入了丛林。
杜迈附近的米纳斯油田是后世印尼最大的油田，探明储量近7亿吨。与附近的杜里、塞邦卡、北干巴鲁、八马丹等油田，形成了印尼最重要的石油生产基地。
2月15日下午17时15分，新加坡近8万英军正式向日军投降。
新加坡战役自2月8日晨开始，日军炮兵和航空兵对新加坡岛上的火炮阵地、机场等设施进行了猛烈轰炸，近卫师团在新加坡东北角的开阔地带佯装登陆，当日夜，日军主力第5和第18师团乘冲锋舟在长堤以西灌木和沼泽地登陆，随后近卫师团也向西转移并在登陆场登陆。日军3个精锐师团并肩向南推进，至2月14日，先后占领了提马高地、因保丁水库和加冷机场等要地，对城区造成三面包围之势，同时加紧空袭。面对火力和兵力都占优势的日军，外无援兵的英军已无力回天，帕西瓦尔（白思华）将军只得下令投降。加上之前在马来半岛被俘的5万英军，整个马来战役一共有13万多英联邦军队投降。
“英国史上最沉痛的浩劫，规模最大的投降，就在新加坡。”丘吉尔曾悲痛地指出。
新加坡陷落后，日军在东南亚地区只剩下最后一个目标，爪哇岛。
面对滚滚而来的日军，四国联合司令部认为