定下行程之后，乔纳森一行没有再在鲁斯林根多做停留，离开山区后转道临河的阿尔洛亚，这是霍尔德郡人口最多的城邑，克劳河与诺玛河汇聚后，乌克斯河丰沛的水流在此变缓，上游较直的河道在这里转了一个弯，泥沙沉积形成了一小块平原，是下乌克斯豪尔为数不多的产粮地区，对岸就是安格哈尔郡的郡治罗格斯堡。在阿尔洛亚邑的东侧，则是其名称的来源，作为霍尔德郡与温科德郡界标的阿尔洛亚湖。该地因为低洼的地势，乌克斯河的河水时常在此溃出河道，最终形成了这片水泊。而且发源自霍尔德峰的霍尔德逊河也在湖的西南方流入，只是相比乌克斯河的宽阔漫长，霍尔德逊河更像是一条小小的溪流。当地为了防御水患，在阿尔洛亚湖周围建造了围堤和引流的渠道，说起来也算是下乌克斯豪尔有名的一处景观。阿尔洛亚湖的东南则是同样以种植葡萄为主的鲁普斯堡，不过因为地处盛产浆果的巴瑞兹林地，当地人用多种浆果混合酿制的浆果酒也很不错。
安格哈尔郡的名称来自于郡西的安格哈尔大桥，这也是古卡拉德帝国的遗迹之一，横跨乌克斯河沟通着曾经的卡拉德帝国大道，如今的国王大道。乌克斯河在北安格哈尔邑与南安格哈尔邑之间的这一段以浅滩为主，整座安格哈尔大桥为石、木混合结构，河道中等距横布着数十座上窄下宽的圆柱形桥墩，皆由质地坚硬的石料砌成，桥面则是木制。安格哈尔大桥建于主诞200年前后，那是古卡拉德帝国的全盛时期，耗时十数年而成，至今已有上千年的历史了，千年中木制的桥面曾多次毁于战火，但坚固的桥墩却始终不坏，其地基的牢固由此可见。另外值得一提的是，大桥修建之初并不是现在的名字，而是叫做奥古斯都桥，以纪念下令修建此桥的凯撒王朝皇帝奥古斯都一世，可随着木制桥面的毁坏殆尽，再加上黑夜时代以来的荒废和典籍失传，人们逐渐遗忘了这个名字，而是以重修桥面时，于桥墩石料上发现的工匠名字来称呼此桥，随着两岸聚落的繁荣，逐渐形成了南、北安格哈尔。
进入南安格哈尔后，托尼和乔纳森一行的速度加快了许多，这还得要归功于国王大道。古卡拉德帝国随着领土的逐步扩张，为了加强对各地的掌控以及运输供应，陆续以首都苏诺为起点修建了四通八达的硬面道路。虽然历经千年风雨，不少地段已经严重损毁，但却仍维持并提供着通行。南安格哈尔至库儿玛堡这一段道路因为商旅往来频繁，又缺乏维护，早已破败不堪，商人们往往会改用驮马来运载货物通过这一段路程，所以这一段道路也被戏称为驮马大道。
乔纳森一行的两辆马车因为只载了所有人的行李、帐篷、食、水等物，载重并不多，所以避免了更换牛车的麻烦，准备加紧行程赶在11月底大雪封关前通过库儿玛堡。因为随着逐渐进入山区，温度已经开始下降，据一路上遇见的下山商旅所说，山上已经陆陆续续下了几场小雪了。
南安格哈尔通往库儿玛堡的一路上，道路两旁遍布着不少由古卡拉德帝国时代的驿站演变而来的村镇，当地人的主要生计除了耕种外就是为往来商队、旅人提供补给的车马店，旅店周围等待雇佣的