1968年，鹰国海军实行vsx计划，研制s-2舰载反潜机的替代机种，这就是s-3舰载反潜机。
作为成为世界上首架舰载反潜机，它同时具备a-6的飞行性能及p-3c的对潜作战能力。1974年服役，至1978年停产，共计生产190架。
为了满足舰载的需要，它的外观很特殊，宽且短小的机身，几乎平直的主翼，同时，拥有现代化的电子系统，它有四个座椅，可以满足全天候的作战需要。
这款飞机在制造出来之后，立刻就取代了原来的落后的反潜机，它速度快、航程远、反潜能力强并能全天候作战，可对潜艇进行持续的搜索、监视和攻击。
同时，这款飞机，还是一款不错的平台，可实现海上巡逻、反潜战和空中加油等功能。而且，还具有通用化的潜力，比如预警机！
在舰载机上，有一款最重要的，当然就是固定翼预警机了，那些直升机的货色是不能满足需要的，而在预警机方面，秦观并不看好e-2，这种螺旋桨的平台，潜力是不如喷气机大的，而且，对通用化不利，毕竟航母空间狭小，减少一种机型，就能减少很多的备件啊。
听到了秦观的话，杨少校摇了摇头:“你说的是这个啊，大家都还没有考虑呢，现在，是有一种需求，想要让枭龙战斗机上舰。”
枭龙秦观听到了杨少校的话，顿时莞尔，原来是自己想多了啊！
看看鹰国，这个舰载机也有很多，比如说已经有了f-14雄猫，但是还在研发新的f-18大黄蜂，同时还有专门的对地攻击机a-7。
现在，秦观提出了海军的这个设想，顿时，各个设计所就炸锅了，纷纷想着自己的方案如何上舰。
秦观想要的，只有歼十一一种，但是现在，枭龙又已经提出来了。
枭龙，就是歼十四战机，这款战机已经成为了出口创汇的龙头产品，而且现在，这款飞机的发动机，也正在逐步地实现自产，一旦发动机也自产了，说不定就能获得国内空军的喜欢，进入到国内空军的序列中去。
虽然也有歼十，但是歼十是腹部进气，无法强化前面的起落架，也就不可能具备上舰的能力，歼十四是两肋进气，起落架是直接和大梁相联系的，只要强化起落架，加着舰钩，就可能上舰。
在他们的眼里，歼十一太大，太重了，不符合航母的搭载需求，而歼十四这种轻型机，可以多搭载几架，可能会更符合。
虽然说需要的数量肯能不多，但是这体现了一个设计所的实力啊，所以，大家都很看重这次机会。
而且，经过论证，枭龙改装舰载机的难度也不会特别大。
秦观听到这里，无奈地摇摇头:“舰载机，第一个要求，就是双发。”
海上可不比陆地，随时都可能会遭遇到危险的，一旦发动机停车，单发的就报废了，双发的还能飞，所以，双发几乎是舰载机的一个必备条件，看看鹰国就是如此，到了后世，那是没办法，只剩下f35这种强悍到变态的单发机，要不要，就这东西。
那个时候，人家的发动机的可靠性，已经很强了，现在己方的，可不行啊。
而且，这个轻型机和重型机的费效比的问题，最终经过验证，还是重型机划算。
虽然装载的数量少，但是，重型机的机体空间大，携带的导弹数量多，燃油也多，持续作战能力远远地超过了中型机，更不用说是轻型