大部分轴承都采用压入法进行安装。如果要将轴承的内外圈同时装到轴上和轴承座中，必须确保以相同的压力同时作用在内外圈上，且必须与安装工具接触面在同一平面上。
这是需要专门的液压机来进行安装的，在工厂里，这样的工具按说应该很多，但是现在，在张向阳这里，是严重缺乏工具的。
没有专门的设备，这轴承就无法安装，至于现在购买设备那是不可能的，要知道，很多工厂已经都进入过年模式了，根本就不可能接受订单的。
怎么办
张向阳的脸色很难看，自主创业，这道路还真难走啊，各种问题，都摆在了眼前，以前在工厂，缺什么，打个报告就行了，无法开工也不着急，反正工资是国家财政给拨款的。
但是现在，什么都得自己处理啊。
“没有别的办法吗”张向阳说道:“大家可都是老师傅啊，咱们土法上马”
当缺乏工具的时候，就可以土法上马啊，张向阳这么问大家，作为老师傅，当然是有办法的。
“轴承可以先加热。”杜师傅开口了:“加热之后，就可以把我们的转向轴安装到里面了。”
很简单的原理，热胀冷缩啊，只要加热，轴承的内口就会变大，然后，转向轴就可以安装进去了。
“等到安装好里面的转向轴之后，我们就可以用榔头，把轴承的外边，砸到转向器壳里。”
轴承的安装有两面，里面和转轴连接，外面和外壳连接，里面用加热的方式，外面直接用暴力方式。
但是，这种安装方式，对轴承是有损伤的。
作为老师傅，杜师傅是清楚的，一般来说，开式轴承加热的温度不得超过120摄氏度。带有密封件和防尘盖的轴承，甚至不允许加热到80摄氏度以上。
这么点温度，热胀冷缩的效应还是很小的，几乎和没加热没什么区别，这种工艺，是对大型轴承的安装，稍稍加热，再用液压机压进去的。
但是现在，己方要直接对轴承加热，那温度没有个几百度，绝对是没用的。
“既然都知道了，还愣着干嘛”张向阳说道:“赶紧干活儿啊！”
干活儿！杜师傅戴上了面罩，厚厚的手套，手里拿着焊枪，向着同伴示意。
另一名同伴的手，划着了火柴，向着焊枪的头部一伸，瞬间，炽热的火苗就扑出来了。
乙炔氧气枪，这是一种常见的作坊加工工具，现在，杜师傅点着了这把枪之后，就开始向着轴承移动了。
炽热的火苗，烘烤着轴承，作为一名老师傅，杜师傅是清楚的，加热轴承时，要均匀加热，绝不可以有局部过热的情况。
所以，必须要不断晃动着加热才行。
同时，当加热温度超过727摄氏度时候，就达到了轴承钢的相变温度，轴承钢内部的金相组织将发生变化。当轴承冷却后，轴承内孔就不能恢复到原来的尺寸，通常比加热前的尺寸要大。
这样，轴承就松动了。
理论很简单，但是，实际操作起来，谁知道达到了多少度了！
“来，试试。”杜师傅喊道。
另一名师傅拿起转向轴，想要向轴承里面塞，但是这一塞，立刻就不动弹了。
“不行，接着加热！”
杜师傅只能继续烘烤。
“再试试。”
“还不行！”
这是要把轴承烤坏了啊！杜师傅皱着眉头，接着加热，一直加热到轴承都要发红了，这才轻松地塞进转向轴。