帕斯北桥区内的罗伯森公园，兰德尔街。
乘坐在一辆马车内过来的福克斯和克拉克部长走了下来，两人都身穿正装，头戴礼帽，一同往公园内走去，从背影上看，两人相谈甚欢。
但，如今的帕斯还是戒严之中，这两个男人在外人看来多少有些奇怪，街道上说不定就哪里飞过来一颗子弹了，大清早的来公园晃悠也不怕出事。
西澳的戒严法令和多年以前多少有些不一样了，这也是时势所迫，毕竟大家也是要工作的，有一些工作被特许可以超时上街。
不过大清早的来公园好像不太合适，当然有一些人除外，大家也都懂得。
正常来讲，这么大清早的能在在戒严的大街上随便晃悠的只有送货员之类的，像送牛奶、送报纸、送新鲜蔬菜什么的送货员。
不过，福克斯和克拉克的穿着可不像什么送货员，再加上马车，那是真心不同。
马车这东西，帕斯市政府原本是想取缔的，那可不，霍顿汽车在澳洲的成功可是大家都看得见的，身为总部所在地的帕斯市，缺汽车
自然是不缺的，但是在精英阶层，大佬阶层，马车对于他们来说还是种情怀，没有了那可真的是太可惜了一些。
最后大家找了个折中的办法，马车夫这个职业暂时不再培养接班的了，已经有马车夫执照的就继续他们的工作，知道新政策出来为止。
原来的马车夫和从日本引进的黄包车都被统一收纳进了西澳大利亚出租车总公司，仅作为出租使用。
马车由于需要不同于机动车的养护系统，如兽医等职业人员，故而在帕斯市内成为了最昂贵的交通工具。
马车只能按天租用，一天起步就是一澳镑，有其他要求还得加价，爱租不租。
相对于起步12便士起步的出租车，6便士起步的黄包车，3便士起步的地铁，2便士起步的电车，1便士起步的公交车，显然就是最昂贵的了。
这个时空没有train（火车）这种原先澳洲人习惯的称呼，而是被严格分为电车、地铁、轻轨、客运火车，票价不同，也不能通用，比如你买了电车月卡，不好意思，你不能用在地铁系统上。
原先历史上的帕斯的各种轨道都叫train的啊，虽然这也有这样的好处，不过这里福克斯是大老板，还是要看福克斯的意思的。
那么在戒严之时街上如果出现一辆马车，那么你会认为是
当然是土豪出巡啦，一澳镑一天的价格或许大部分人都出得起，但是也得看有没有必要，大部分人应该都会把这钱拿去买正宗的黄油和上好的牛排、猪排，一澳镑可是可以买上很多很多的，足够丰盛的了。
再不济也可以拿去看电影，听歌剧，看戏剧啊，这些门派只需要几个先令，非常的便宜，大家都对这些更感兴趣，而不是乘坐着看上去已经很是落后的马车围着帕斯绕圈圈。
帕斯人已经习惯了街上奔驰的各种汽车，据他们所了解，霍顿汽车最实惠的一款民用轿车价格已经降到了80澳镑，大概相当于300美元，已经是相当的便宜了。
大家伙儿可能存个好几年的钱就可以买下一辆汽车，说不上自己存钱的时候汽车价格又下降了呢与其去考马车资格牌照，还要找兽医什么的，显然考个驾照更简单一些。
这不，在兰德尔街上的一些住户已经注意到他们俩了，他们多数扒拉着百叶窗，观察着窗外的环境，现在帕斯的清晨可不算早了。
因为还没到秋分，帕斯