随着一声声的汇报，监控室中不管是张毅，还是项俊才他们都十分的高兴，虽然说此时只是才刚刚开始试车，后面还有更加苛刻的试车过程，但是这也是开门红。
而且，试车启动正常，这也说明了这台发动机的设计和装配并没有问题。
“加大水和电力的输出，让引擎进入巡航状态。”这时项俊才命令道。
由于脉冲发动机的特性，在试车的程序上面也比起普通的涡喷引擎要简单多了，普通的涡喷引擎在试车的时候，必须要经过启动、假试车、然后点火进入真正的工作状态，但是脉冲引擎却不用，只需要直接的点火进入工作状态，不过张毅他们七彩石集团的这台引擎由于是采用了电离加脉冲的模式，所以必须先输入电力，使磁约束装置和高压电离装置进入工作状态之后，才能点火。
他们这款发动机，是用强大电压所产生电离把水分解成为氢气和氧气，然后又在电离产生的高温下燃烧爆炸，来获得动力的。
听到项俊才的命令，试车员按下了加大水和电力的输出，发动机的声音逐渐开始电大，随着水和电力的加大输出，发动机的声音逐渐的变大最后发出了阵阵尖锐有稳定的声音，张毅他们所在的监控室中都可以听到阵阵震耳欲聋的声音。
发动机在巡航状态下工作了近半个小时之后，项老又大声的命令道；“各岗位汇报发动机的数据。”
磁约束装置工作正常，燃烧室温度正常。
电离装置工作正常，水分解正常。
尾喷口温度正常，尾焰温度正常。
.....
听到一声声悦耳的报告，此时监控室中所有人的心情都不错，毕竟这代表着这台发动机在巡航的工作状态下，发动机的设计结构材料等都不纯在什么大的问题。
实际上此时不用这些工作人员的汇报，众人也可以清楚的从虚拟平台上的这台实时虚拟发动机上，看到这台发动机的数据以及工作状态。
等到这台发动机工作了近一个小时的时间之后，这次对这台发动机的第一次试车工作即将进入了尾声。
当然，一台航空发动机的试车工作科目是非常多的，不过此前，并不是发动机的最大工作状态，对发动机的考验。。
毕竟发动机的最大功率状态，对于发动机的各个零件和发动机的结构，都将承受最极限的考验。
如果是普通的涡喷发动机的话，发动机关键部件之一也是承热部件之一，将会受到最大的考验，而张毅他们的这台发动机虽然说没有了转子部分，但是燃烧室所承受的高温高压环境的压力并不比普通涡喷发动机的转子小。
要知道一般普通涡喷发动机核心的温度才两千度左右而已，但是这台发动机燃烧室的核心温度都达到了六千多度，就算是外围的温度都达到了四五千度，而且燃烧室氢气氧气燃烧爆炸时的压力更是巨大，这对于燃烧室材料的考验绝对是巨大的。
就算是此时他们的这台发动机，在燃烧室外加入了磁约束装置，使得燃烧室中氢气氧气燃烧时，并不会真正的碰到燃烧室的内壁，但是此时燃烧室材料的温度，根据虚拟发动机上面显示的数据，都已经达到了一千五百多度。