为荷兰人该到未到谨慎的沈磊决定暂缓靖海行动，而且随着时间推移心里担心越重。还好在九月底卡门来了，其宣称乃是被大风打散了船队，重回约定港口等候所有船回来后再次出发才耽误了时间的。
这个说词真实可信，海上航行突遇风暴很正常，并不是一遇风暴都是灭顶之灾、船翻人亡的，如此没有海上经商了。其实海上暴风不是船大就安全，船小必将倾覆，实际上只要船只达不到一定质量与机械动力在风暴时只有一条路可走，那就是降帆顺风而行，侧向而行角度稍大即易吹翻。
所以被风暴吹走偏航很远才确实是常事，其程度就是风刮了多久。而且万吨铁船并且有机械动力在风暴中也往往不敢完全侧对风暴而行，受风面积太大仍然不保险。
正因为如此卡门此行的五艘船在风暴时各船被吹偏航很分散确易发生，加上时间局促与俘虏还在他手上，沈磊相信荷兰人就是有阴谋也不会如此快发动。
现在卡门带了五条船运了赎金、赔款、及购买物资的巨量金银，所有的交易马上展开。这个交易包括卡门交上赎金与赔款，沈磊将所有的俘虏运送台南，并将停泊很久的四条盖伦交给卡门。
另一项是谈判沈磊自家生产产品与收购大陆运送来转售货物的品种、数量、价格。及少量卡门带来的荷兰人经营或贩卖的香料、其各地运来物产，及一些欧洲产品的品种、数量、价钱。
让卡门带来的货物一是互通有无外，也有个引种考虑。台湾与荷兰人经营的地区气候相差不大，沈磊考虑到不少少数民族不大愿意离开山区，他觉得不如引种一些木本经济作物让他们种植。
如此一来少数民族可增加收入，而他即便是无法外销也可以向大陆销售的。而且作为热带特产大陆上本无法生产，在台湾生产有些优势，毕竟山区少数民族适宜这种种植生产。
贸易的本质应该是互通有无，优势互补，中国大量出口农副产品获得的银子就是死物。当然此时这些东西还能赚取超额利润，对江南农民利多于弊。处理好了可以办大事，所以他不排斥成为转口贸易的掌控者，代替郑芝龙从这收到大笔资金办大事。
另外沈磊自己生产的玻璃、镜子、钟表、骨瓷等产品因生产效率高有几倍到十多倍利润，乘这时机返销欧洲能打压当地产业还能赚大钱，当然更不可能不作为。
而且他也不准备完全赚取银子，而是向卡门提出各种优质矿产、硝石、各地特产等都可运来，只要求质优价钱合适。而这个提议属于卡门最为动心的，因为此时欧洲人是运输大量银子来亚洲采购的，属于单向购买浪费运力。
如沈磊的要求荷兰人就可以在婆罗洲等南洋地区殖民开发矿产，然后与之交换。南洋地区除了森林铜、铅、锡还是丰富的，驱使当地人干这个可以抵充银子，从欧洲运来的银子就可以采购更多货物。
因为牵涉的事多，加第一次贸易，卡门的船队在台南呆了一个多月才完成了交易与卸货与装载。其中卡门还二次到基隆与沈磊商量或谈判一些条件，等返航时已十月底了。
其时靖海计划福建段第一阶段已经展开，这次的任务主要是在马祖群岛的中柱岛建造一个巡逻舰队港口，及从南麂岛扫荡到马祖群岛。
这一带岛屿主要是集中在沿海岸的那个大湾，因为离岸太近倒没有大股海盗存在。现在中柱岛建造了一个巡逻队港口对几十公里内的地区正好能有效监视。
加上淡水已经建设了巡逻队，二处分工合作足以将整个台湾海峡全部监管到位。这一来任何商船赴日贸易也逃脱不了保护费，因而算是彻底掌控住了这个方向，除非绕道台湾以东洋面。
但绕道台湾以东洋面路程远太多，风险也增加许多，为省保护费而去走此航线乃是省不了钱找虐。这原因是绕道不说增加危险，航程增加开支也会大许多的。
控制了台湾海峡沈磊觉得与日本建立正式贸易关系时机应该成熟，这也就是说可以向日本德川幕府要一张朱印状了。只是对外贸易一直是前口子村那里出面，对日本是晓豪在负责。
虽然只能在长崎外面的五岛私港进行，但该卖的该买的一点不误事，最多稍损失一些金钱被中间商多赚了一些。现在处于两难之中，如向日本出售同类产品