像张子豪那种逆类型吊打的事情，终究只是极少数；
甚至，张子豪那种车型，在某种程度上讲，已经算是本末倒置了；
对方在加强针对强攻型战车能力的同时，其实也在减少与防御型战车的作战能力；
就像张子豪那款车型的攻击方式，如果放在对待防御型战车时，可能卵用都没有。
对方哪怕能利用操作水平，将防御型战车挑飞，可挑到精神力耗干，也未必拿目标战车有脾气。
当然，前提是建立在双方精神力差距不大，且战车综合性能差不多的情况下。
唔，说白了，就是张子豪那边不高配动力系统，或对方也高配动力系统。
之所以出现这种情况，主要是防御型战车的高稳定性，在面对张子豪那款车型时，受损率真的很低。
甚至，就张子豪那款车型，一旦碰到个差不多操作水平的操作手、以及性能的战车，很可能会出现很悲催的情况。
咳，虽然这种事情，但在实际中可能不大；
毕竟圈定了大学生联赛这个范围，氪金选手确实挺强无敌的0.0
说是这么说，张子豪设计的那款车型，其实在专业人事眼中，其实真没太大意义；
甚至，车型都没有多大的普及性。
而张子豪对此自然也是知道的，偏偏还这么干，原因说白了无非就是针对吴迪罢了！
毕竟吴迪那边的车型，是强攻型！
至于说张子豪那家伙为什么不选择使用防御型战车
这不是废话咩！对方作战风格要是适合防御型战车，不早就用了！
反观陈晨这边可是实打实的功能型，完全不是张子豪那种逆类型吊打的奇葩车型。
坦白讲，他这款车型在设计上，与其他正常的功能型战车一样，确实存在着很大的被强攻型战车克制性！
当然，被克制、归被克制，不代表说陈晨就一定会被摩擦；
可陈晨跟对方对抗时，先天上确实有些吃亏是肯定的；
尤以对方还是横转翼强攻型战车，也就是上次大学生联赛时、吴迪操作的那款车型（参见封面第一行、第三列车型）
坦白讲，相比其他类型的强攻型战车，横转翼强攻型战车在破坏力上，其实是属于偏低的；
当然，这个破坏力偏低，只是相比装配其他武器系统的强攻型战车。
可有得有失，横转翼强攻型战车在破坏力上，虽然相比其他战车要弱一些，但在防御能力上却要强得多！
没错！就是防御能力！
当然，这里的防御能力，倒不是指的纯外装甲防御，而是……武器系统所具备的附加防御能力！
有句话怎么说得来着最好的进攻，就是最好的防御！
这句话不能说对，但也不能说错；
至少，确实有一定道理。
在所有武器系统中，唔，除了吴迪那款超诡异的竖转型绞盘武器；
反正就是辣意思，在以往所有正常规格的武器系统中，处在运转状态下，截面最大的，就是横转翼武器！
之所以如此，是武器结构的原因注定的；
竖转类武器，因为要考虑车身高度问题、以及战车结构承载力，不管是绞盘、还是其他竖转类武器，在运转状态下，截面都要小一些；
横转类武器出于车身长度的原因，限制性要小很多，自然能加大运转状态下截面的面积；
也就是说，横转类武器在体积上，限制性小与竖转类武器；
而除了限制性外，武器的大小，同时还受重比影响；
重比越大，对武器的形状，限制性越大；
同样的长度、同样厚度、乃至同样材料的情况下，圆，肯定大于半圆，也大于条状物体结构；
也就是说，翼状结构的武器组件，在限制性上小于绞盘类武器；
基于这林林总总，横转翼武器系统在运转状态下，截面的面积是所有武器系统中最大的，没有之一！
武器截面的面积大，无形中就加大了战车的防御能力；
就像眼下对面华大那辆横转翼强攻型战车，在武器系统运