这台载具上应用的一些技术，完全不像是智械叛乱时代的水平，倒像是最近才有的。
当然，这个‘最近’，其实是相对于智械叛乱时代距今约六个千年的尺度来说的，实际上并非如今最先进，最成熟的版本。
考虑到人类联盟和整个已知宇宙的庞大体量，以及无论是技术的传播还是产业的升级转型都需要时间，还有所处行星的地理位置和区域局势，杜泽姑且推测，这台载具的生产日期，大致是在20年前左右，也就是爪哇国宣布独立，从索斯星区中脱离出来的时代。
确定到这个时间点的关键，在于这台载具所使用的能源技术。
它采用了一种别出心裁的设计，能以同成本限制内更低的最大功率为代价，有效提高可靠性，且显著减少磨损和故障率。
依靠自己脑内的模糊印象，杜泽能大致回忆起来，这是一项最早面世于距今约20至30年前的技术，并依靠自己良好的理论数据而获得了巨额投资，其设计者以此成立了多家工厂和生产线，很快在市面上投放了大量的产品，业务范围广泛的包括了载具、电器、智械等领域，最后因为几乎不可能损坏，顾客有生之年都不会再次购买而破产倒闭。
在那以后，不甘心的设计者又进行了几次尝试，分别试图打入军用领域，探险领域，还在绝望下联合营销公司，打造出一个“引擎传家宝”的概念，却没能引起更多的关注，最后在不知不觉中销声匿迹。
然而，即便生产商已经消失，这些产品仍旧活跃在市场上。
由于输出功率受限，军队和探险者都不喜欢它们，不过那些正在寻找个人用低价生产工具的民用客户，还是对其抱有相当程度的购买意愿。
随着其中一些因遗失或人为损坏而退出市场，那些如今还能用的，本身就无一不是当年的精品，数十年如一日的正常运行更是最直观的宣传，所以价格更是水涨船高。
平均来说，功率和卖相基本相同的能源组件，应用了这种“传家宝”技术的，就比普通的贵出30%至50%。其中一些作为收藏品，而不是实用品卖出去的，情怀溢价高达100%以上，如果品相特别完美，甚至能卖到500%。
这就是杜泽为何对此印象深刻的原因。
他以前弄到过一个这样的“传家宝”，是从一艘报废的飞船里拆出来的，收入的时候是废铁价，跟白送没什么区别，其原主人更多的只是希望能有人帮自己丢垃圾，结果品相意外的算是中等，转手卖给中间人就收到了三倍于收购价的信用点，据说最后的成交价还要再高一倍。
爪哇国是在20年前宣布独立的。这项技术最有可能就是在此时流入此地。
因为载具的保养状况良好，且使用痕迹较少，杜泽无法推断出它的具体生产时间，但肯定不会比这更早，否则这项技术还没问世呢。
至于更晚，应该也不会。
就在这项技术的设计者因创业失败，背负着债务和骂名过世后，其专利被原先的竞争对手低价购入，并在此基础上设法优化了功率受限的问题，同时兼具了耐久和应用范围广两个优点，代价则是生产成本大大提高，如今基本不在民用领域出现，主要为军方提供产品。