汽车金融债券的上市，让华尔街的精英们震惊不已。这个蛋糕实在太大了。车企，投行，保险公司，以及一大批的利益相关方。
最美妙的地方就在于，大家似乎都是受益方，没有任何人的利益受到损失。车主获得了优惠的贷款利率，车企可以轻易的卖掉汽车。
银行获得稳定的贷款收入，投行获得大量的佣金，保险公司的收益也非常稳定。
华尔街一下就疯了，相关股票开始迅速攀升。你特斯拉可以这么干，其他车企也不过是依葫芦画瓢而已。
大卫李斯特，不过是把贷款变成了债券。其实投资原理非常简单。
你可千万不要小看这种金融衍生品，这可是上千亿美刀的生意，曼哈顿为什么可以成为世界的金融中心
千奇百怪的金融衍生品，就是主要的原因。
当然了，这个东西也不能乱来。后世的次贷危机，就是这些金融衍生品造成的。现在可还没有这个东西，米国的投资杠杆比例也不高。白银期货的教训还历历在目。
最先受益的，当然是特斯拉旗下的车企。新款的沃尔沃，本来就是供不应求。现在就更离谱了，消费者需要等待六个月的时间。
这在米国历史上是从来没有发生过的事情。
只是一款普通轿车而已，又不是什么超跑，也不是什么手工定制的车辆。
什么
你说天朝的广本。
那是天朝的特色，成熟市场是绝对不可能发生的。最终售价都是比建议零售价低的。广本需要加价八万什么的，估计脚盆人自己也想不通。天朝人民实在是太热情了。
通用和福特，显然一下子被打晕了，这就是一个时间差，他们马上行动也是来不及的。
他们的企业实在太大了，几十个汽车品牌。哪里是这么容易的
花.旗就更加郁闷了，想吃这块蛋糕，就必须另起炉灶。等他们折腾好了，可能黄花菜都凉了。
财团有财团的规矩，他们现在要是敢出手，就会得罪一大群人。高盛和大摩可不是那么好欺负的。还有后面的美银和aig，这些全部都是庞然大物。
米国人是非常务实的，通用和福特，马上就联系了大摩和高盛，这个东西可真是不能拖。每一天的损失可都是上千万的美刀。
不管他们喜不喜欢大卫李斯特，但是佩服却是必须的。
没风度的到处乱喷，那是棒子的行为。美帝的选择是迎头赶上，这才是他们进步的原动力。
嘲笑和鄙视人家的成功案例，在米国是行不通的，即便是对手也不能这么干。因为你会被所有人嘲笑。
大卫李斯特的金融解决方案，受益的可是所有的车企。你非但不能鄙视，还需要大唱赞歌。这才是一个成熟的企业家。
当然了，一边唱赞歌，一边在心里怒骂他。这也是必须的。
因为大卫李斯特的成功，衬托出了他们的白痴。如果再多来这么一两次，被董事会扫地出门，也就是唯一的结果了。
没有股东喜欢用白痴管理他们的企业。不能给股东带来利益的ceo就是垃圾，你是创始人都不行。
米国人是非常现实的，没什么人情可以讲。有利益你就是老大，造成损失了，你就是垃圾。
什么
你说以前如何如何。
拜托，以前是以前，现在是现在。创始人被踢出局的真的不要太多。
利益就是华尔街唯一的道德准则。其他全部都属于扯淡。没有人会同情失败者，也没有人可以永远掌控自己的公司。
这一点大卫李斯特非常清楚，所以他不会把自己的核心资产放进上市公司。虽然也会被股东质疑，但是他不在乎。大不了哥们儿私有化退市。
面对一个动不动就要私有化退市是的家伙。资本市场也是相当的无语。
因为这货已经公开表示，上市是为了分享利益，不是为了给自己找麻烦。恶意收购什么的，还是洗洗睡吧。