第0042章:拆解朗逸
克莱门帝一脸坏笑:“你今天拆解的是他们销量最大的产品，如果我是主机厂高层，我也不放心，也要亲自来看看。”
薛峰点点头，想想也对，忽然他想起了件事，问身旁的张晨:“张晨，听赵信说你车行的业务非常熟悉，不像是刚来几天的新员工，你以前在哪里工作过吗”
“没有啊，我大学还没有毕业，四海车行是我的第一份工作。”张晨有些窘迫，没法告诉薛峰，自己的汽车知识不用学习，全是车商系统给的。
“还是学生”可能是赵信在薛峰面前把张晨说的太邪乎了，薛峰对张晨很感兴趣，两人一边走一边一聊很是投机。
大飙车的工作室位于五楼的东北角，又穿过一道放火门后，进入了一处非常宽阔的工作区域。
这片区域堆满了各种修理汽车的器材，似乎是个专用的汽车修理车间。
乌压压的人群围在了一处地方，七八个工作人员费力的挤出了一条通道，才勉强让薛峰四人进去。
赵信拉住了张晨，张虎，和老外克莱门帝一起站在了人群前面，薛峰则径直走向了前面。
张晨看到一辆白色的轿车停在了举升机上面，轿车前后还架设着两台摄像机，用来拍摄视频。
很快有工作人员过来维持秩序，让闹哄哄的人群不要喧哗。
张晨有初级二手车销售技能，没上五楼时，早已有无数的信息浮现在脑海中，对朗逸的性能和通病之类的了如指掌。
停在举升机上面的这辆白色轿车，是一辆2018款朗逸280tsi dsg舒适版。
还别说，属于紧凑车型的朗逸外观很好看，尤其是这辆新款朗逸轴距比老款长出了78毫米，甚至比即将上市的第7代速腾都要长些。
给人一种超越级别的豪华感，猛的看上去就象是大众旗下了另一款车——帕萨特。
人群安静了下来，视频拍摄终于开始了。
由于已经拍摄过了外观配置介绍和路试，接下来将要进行拆解，从这辆朗逸的前防撞梁开始录制，评测朗逸的安全品质如何。
两个工作人员拆掉了朗逸的前杠皮，所有人看到了一块黑色的行人保护泡沫，卸下行人保护泡沫后，是一根黑色的单层冲压钢板防撞梁。
薛峰亲自对这根单层冲压钢板防撞梁进行测量后，开始进行讲解，并且与之前拆过的车型进行对比分析。
这辆朗逸的前防撞梁厚度为2.02毫米，薛峰如实的告诉所有人，现在超过2毫米的单层冲压防撞钢梁越来越少，在低速碰撞的时刻，可以最大限度的保护车体本身和车主。
听到了薛峰的肯定，人群中站着的那个叫霍夫曼的汉斯国人长长的出了一口气。
霍夫曼的手心里全是汗，说实在的，朗逸这款车外号“德原郎”，实际上却是华夏特供车，从设计到生产全部在华夏完成。
然而朗逸挂上了大众的标志，代表了大众的面子，让霍夫曼不能不关心大飙车对朗逸的评测，甚至亲自来到了薛峰的工作室。
薛峰对朗逸前防撞梁的肯定让霍夫曼身边的很多人露出了笑脸，可是薛峰接下来话锋一转，强调钢梁不如车用铝合金材质的防撞梁。
因为相同厚度，相同制作工艺的车用铝合金材质防撞梁更加的坚固，轻便，起到的保护性能更好，同时减轻了车身重量，更加的省油。
现场围观的人们有慕名而来的公众号粉丝，有市场里的二手车销售员，有霍夫曼带来的主机厂员工，还有一门心思来巴结克莱门帝的人。
大家的立场不同，想法不同，可是薛峰的话在他们心中引起了共鸣。
平心而论，他们觉得薛峰说的对，防撞梁太重要了，因为车坏了还能修，人坏了怎么办必须要安全，别人安全，自己更安全。
他们知道薛峰说的是事实，车用铝合金确实比钢坚固，耐用，轻便，最重要的一点是任何铝合金都不会生锈。
有这么多的优点，所以现在很多的豪车不但安装车用铝合金防撞梁，还大面积的在车身结构上使用。
档次差点的汽车品牌，同样大多把车用铝合金前后防撞梁当作了标配。