永久的订单大增，这让王浩安很满意，至少这次活动策划，他算是成功了。花了不少钱，也确实起到了效果。
其实就算效果一般也无所谓，其他品牌可没少跟着沾光。看起来是赞助了不少费用，但就算赞助很高的百惠商贸、建立宝等，花的钱也不过几十万而已。
用几十万，就在这么大的一个活动中反复被提及，还有好多次镜头特写，他们反正是都觉得赚了。
这就是战略合作的意义，用更少的钱，做更大的事儿。
不过永久这边开心了，其他公司可不开心，尤其是跟永久一直处于竞争关系的凤凰公司，他们也是国内最顶尖的自行车公司，如今却落后了。
当初一个城市有两家自行车企业，必然要有一个先改制做尝试，减轻政斧负担，也为企业寻找新的出路。
凤凰靠着关系，让永久成为了被撵出去的那个倒霉孩子，凤凰公司当初可是笑的非常开心。
国企意味着什么，意味着亲生的啊。那些研究所的技术，肯定优先提供给他们，而且很多时候都不用花几个钱。
政斧的一些渠道，肯定也会倾向于他们，比如一些国际友人过来，政斧想要推荐一些地方的代表产品，能推荐已经被私营资本控股的永久吗
但是开心的时光没过多久，凤凰就笑不出来了。永久那边得到了一大笔资金，发展的速度飞快。
好在永久似乎走偏了，没用更多的资金投入到自行车的研发上，而是主攻电动自行车。
电动自行车，这个本来就是永久在国内最先量产的，也曾出口过，只可惜不太受欢迎。并不是说永久的做工不行，而是这个产品价格高昂，且缺点明显，续航能力很差。
但是这几年随着国家大力推动环保，推动清洁能源，电动自行车的市场肯定会增长的，凤凰也准备好了进入这块业务，只是要先等一下，等电动自行车被消费者接受了之后。
凤凰公司没想到，他们以为还得两年才能有发展的电动自行车，在今年的销量就爆发性增长了。
不只是永久在大力做这个，江浙、金陵等好几个城市，都出现了电动自行车厂家，他们都在推销电动自行车，而电动自行车也越来越多的被消费者所接受。
比摩托车轻巧，学起来也简单，还不用加油，充电就行。虽然说电费也不便宜，但可以拿去单位充电啊，反正也没人管不是吗
而这一次的环城自行车公路赛之后，更多的人看到了电动自行车的好。可那些消费者根本不知道，领骑手换了四个，因为一辆电动车根本骑不了那么远！
不行，不能看着永久做大。永久的品牌跟凤凰处于伯仲之间，其他公司，凤凰公司根本没放在眼里。
让他们先发展几年，凤凰后来居上也没问题。可如果永久发展起来了，凤凰想要追赶就太难了。
凤凰公司的领导想了想，去了政斧那边，要从上面对你这个行业进行限制！
……
《电动自行车管理暂行办法》，张健看着手上这份文件，一头雾水，之前没听说过这个还要什么管理办法啊，这算不算是法律法规
他将公司的法