沈欢脑海里面突然就闪现起一个画面来，他忽然想起了前世的时候，曾经看过一个报道，中国潜艇部队的基洛级潜艇372号艇，遇到液体悬崖和海洋内波急速下沉，从突发的海底液体悬崖中成功逃脱。
这一次发生的情况，应该和报道中的372艇遇到的一样！不，甚至更为危险，因为这里不但有液体悬崖，还有海沟！那一次的事件372艇出现了漏水的情况，还成功脱险了。
而在全世界潜艇历史中，能在遭遇海底液体悬崖后逃离的潜艇屈指可数。
一九六三年，服役仅仅一年的米国长尾鲨号突然失踪，后来多方寻找后确认沉没，艇上一百四十余人无人生还。调查显示，这艘排水量五千多吨的潜艇就是因为突然遭遇海底液体悬崖，无法改出彻底毁灭了，直接坠向三千米的海底。在掉深的这个过程中，潜艇外壳被挤压，先是漏水，最终在无法抵抗的强大压力下彻底成为扭曲的碎片。最后潜艇上二十多枚导弹也一直没有找到，极有可能也是被压成碎片了。
大名鼎鼎的k142号潜艇也在80年代莫名其妙地在海上失去联系，后经过勘察认定是遭遇了海底液体悬崖，全体成员无一幸存。还有以塞列的达喀尔号潜艇在从英国返回过程中也遭遇不测，几十年后才发现其残骸，当时也是遭遇了海底液体悬崖无可挽救地坠入了三千米深的海底。还有不少潜艇失踪事件，其实很可能被海底液体悬崖所害。
可以说遭遇海底液体悬崖是潜艇在海底最为严重的险情之一。海底液体悬崖，并不是指真正的悬崖，而是上下层海水突然出现巨大的密度差，导致整艘潜艇在密度差的压力下坠向海底，无法通过排水的方式上浮，如同掉下悬崖一样。遭遇海底液体悬崖几乎是无法挽回，毕竟留给艇员们反应的时间只有几分钟，不然潜艇在超过极限深度后继续掉下去，结果必然是艇毁人亡。
所谓的液体悬崖，其实是由于温度、盐度分布不均，海水的密度并不相同，温度和盐度密度突然发生变化的区域成为温度跃层和盐度跃层，在通常情况下，海水深度越大密度越高，因此在温度和盐度跃层分界线上，大多是下方海水的密度较大，这一现象被称为液体海底，处于悬浮状态的潜艇可以关闭发动机停靠在液体海底上，以降低本艇噪音，想继续下潜则需要向压载水舱注水以增加潜艇重量。
在少数情况下，温度和盐度跃层分界线上方的海水密度较大，而下方的海水密度较小，这就形成液体悬崖，穿越温度和盐度跃层的潜艇会由于重量大于浮力而迅速下沉。
沈欢看过那则报道，372潜艇当时正在水下大深度巡航，并非处于主动下潜状态，因此其迅速意外下沉的原因并不只是单纯的液体悬崖，而且还遭遇特殊的的海洋内波。
内波是主要发生在海水内部的水流波动，其学名为内惯性重力波，简称内波。内波的波浪振幅通常在十几米至几十米之间，波速在1米/秒以下，波长为几百米至几十千米。在通常情况下，由于低层海水密度较大，内波波浪内的海水密度也会较大，被卷入的潜艇会不由自主的上浮，这不会危及潜艇安全。在少数情况下，低层海水密度较小，被内波卷入的潜艇会迅