看到辽宁的回复，赤城一瞬间没转过弯来。
“10万吨340米这到底是舰娘的舰体，还是邮轮或者货轮”
但是无论是舰娘舰体，还是邮轮、货轮，自己都从来没有过这么大的。
二战时期，排水量最大的战舰是大和级，满载排水量72000吨，长度263米，舰体最长的战舰是衣阿华级，长度270米。
历史上二战时期最大的邮轮，是英国的玛丽王后号和法国的诺曼底号，排水量都超过了80000吨，长度超过304米。
这些是地球上二战时期的工业基础建造出来的最大的邮轮。
而这个大洋群岛世界，舰娘还有大和级这个7万吨的怪物，邮轮、货轮的话，五万吨记得都还没见过呢！
这一下子跳出来个十万吨的，赤城着实是吃了一惊。
辽宁很快回复说:“是一艘邮轮，我们就是乘坐这艘十万吨级的装甲邮轮，才能漂洋过海来到这里的。”
“邮轮……”赤城愣了一下，“这也太大了，长度340、吃水12米，大和级的泊位也短了一大截……就算是够大也不行……”
舰娘靠岸和普通船只不一样，一般舰娘不需要专用泊位，都是在水面上滑行到外海再展开舰体，回港也是先变成人形再靠岸。
即便舰体靠岸也不需要下锚，不需要缆绳固定，也不需要靠垫防撞。
司令部十几个大和级舰娘，虽然有专门的泊位，但是泊位上也没有这些配套设施，只是一个面积足够大，水足够深的专属区域。
赤城思考了一会儿:“我们这里没有适合10万吨级邮轮的停泊位，你们可以先到大和级的专用泊位外面下锚，让你们的船员上岸休息，我会让人尽快安装好配套的靠岸设施，尽快让你们的邮轮靠岸……”
在赤城看来，一艘十万多吨级邮轮，至少得有上千名船员。
她们从世界另一端，穿过危险重重的大洋，来到世界的这一边，船员的承受能力肯定已经要到极限了。
这次航行至少持续了一个月，甚至两个月以上，船上的物资肯定也消耗的差不多了，生活条件肯定已经变得相当恶劣了。
所以赤城才会想着，让船上的人先上岸休息，再去考虑其他的事情。
然而事实并不是她想的那样。
辽宁直接回复说:“我们本来就没准备在这里逗留，没有合适的泊位我们就不靠岸了，你到我们船上来，我们把东西给你，顺便咨询点事情就走。”
赤城看到辽宁的回复，更加觉得不可思议了:“你们的航线目的地，不是我们司令部吗你们不靠岸，那补给呢我用小艇给你们送吧！”
辽宁直接回复说:“补给暂时不需要，其他的东西解释起来太麻烦，等见了面再细说，把齐柏林的东西和信给你，你就基本明白了。”
赤城心里有一大堆的问题，不过现在无线电交流的确不太方便，而且已经过了这么长时间，也不在乎再多等一天了。
赤城压下心中的好奇，提出要安排舰队去迎接护航，辽宁直接拒绝了，自己这边安全不成问题，不需要多余的护航舰船。
然后双方约定了明天汇合的时间地点，暂停交流，各自处理身边的事情。
对于沐风和自己的舰娘们而言，即将到达了ijn司令部，母舰上的生活作息基本没有变化，因为ijn司令部并不是自己的旅行终点。
从上午开始，广东和辽宁的预警机轮流观测ijn司令部的环境，随着母舰不断的前进，双方的距离不断的缩短。
下午两点的时候，加贺派出去接山下俊介的两支舰队离港，以30节的航速向北方航行，自然被辽宁的预警机看在眼里。
辽宁猜到这两支舰队是去接山下俊介舰队的，双方航线基本相同，方向相反，如果正常航行，双方会在明天凌晨左右相遇。，
辽宁不想跟她们打交道，也不想半夜打扰到沐风休息，就让母舰稍微调整了航行的方向，与对方拉开200公里的距离交错而过。
第二天早上六点钟，山下俊介特地把指挥舰换回了状况最好的长门，跟过来接自己的两支舰队相互确认了身份，汇合一起返回司令部。