铁堡的变化很大，不但有了包装箱更换场，还新冒出来一个运输商会，天马商会，成员都是铁堡军队里退下来的老兵，甚至有伤残人员在其中。
天马商会是龙元世界第一个真正意义上的物流公司！
没错，就是物流，他们唯一展开的业务，是铁堡到小港城等几个附近城市的陆运和仓储业务。
天马商会现在很小，只有三十辆卡车，但生意很好，收入比做世界门转运工作差没多少。
这个商会的建立全靠怪兽卡车从基纳尔联合商会里剥离出来，让他们能买到高可靠度高性能的卡车。
怪兽卡车业务单一，专心投入，他们仔细分析了市场，大部分地区现在以畜力运输为主，大量的卡车冲击肯定会引起骚乱进而导致王室不满，所以在卡车的投放上，以新增运输市场为主，比如为电厂配套新开的煤矿、铁堡周边因世界门不停增加的运输需求。
没了基纳尔商会的掣肘，怪兽卡车开始放出赛博坦零件组装的凤凰牌卡车，售价之高，足有怪兽笨卡车的四倍，可还是卖的很快，赛博坦新年一过，那边纪年的全年配额就被抢光了，所以开始考虑卖五倍价试试。
天马商会是赛博坦纪年今年第一个拿到凤凰牌卡车的商会，同时送来的还有十台笨卡，这也是考虑到年初铁堡周边的运输压力会更大一点。
有了天马商会这样的专职物流公司，像白玉重型这种完全没有运输产业的企业方便了许多，起码运输价格更透明，比自己租赁效率更高。
余灵珊几个通过天马商会的新业务“送货到家”，把采购的东西往铁堡一放，自己先跑了。
飞马商会的卡车现在只负责几十公里的运输，后续则派专人跟普通商会一样通过租赁运输的方式送到客户手里，收费和大家自己运差不多，就是省事。
回到基纳尔和南港之间没有名字的郊外，通过白玉重型的销售网，顺便把赛博坦稀土收购策略的变更消息散播出去，不一定有多少用，能帮一点算一点吧。
短短的十几天里，到处都出现勘矿大师的身影。
稀土矿在龙元世界并不是很神秘的矿产，早在赛博坦公布收购清单那两年，就已经确认过稀土一点都不稀有。
可惜他们看不到玉剑山的数据，也没有自家的地质调查汇总，否则就会知道龙元世界的稀土富集度比中原星高出老大一截，不止是地壳含量比更高，其中富集矿的规模、含量比都要高出很多。
很多稀土蕴藏点被发现，不过把赛博坦这次弄出来的稀土初加工推广出来还是有一些问题要面对，所以需要勘矿大师的帮助。
龙元世界的勘矿大师一般是土系法师和有着家族传承的特殊人才，和一般的矿产勘探人员不同，勘探只是他们业务中的一小部分，他们还会负责当地地质、地表/地下水等方面的调查，选定矿产加工点。
一堆商人们在赛博坦商量的是直接把设备卖给矿产区的村民，但村民可不会出钱请勘探人员，所以第一批收益的还是铁堡周边几个国家，而且基本都会被贵族捏在手里。
“很巧，我们东边三十公里就是一块重稀土产地。”这天，在外面晃荡的一位玉剑山师兄带回来个消息。
“重稀土污染很重吧”余灵珊问。
牛石头点头，虽然这件事被推回去了，作为玉剑山在龙元世界仅有的站点，他来之前还是做了很多功课:
“重稀土产生的辐射污染要比其他几种严重的多。”
“辐射污染那是什么”