业务’。
这项业务，绝对堪称超级暴利。
一座两百万千瓦级的中小规模核电站，造价虽然高达一百亿元，而且工期长、质量高。监督严，比同等装机容量的火力发电站，成本高了三四倍。
但是建成之后，核电站运行成本极低，高度自动化运行的它，每年只需要几十吨核燃料就行了，而火电站呢需要几百万吨燃煤。
每天光是运行成本就不是一个数量级的，而且火电站烧煤发电，无论用多先进的节能减排技术，依然每天要排放大量的废气。
在环保要求日趋严格的当今，稍有不慎就被勒令停产，或不停的升级改造环保设备，再加上煤炭的价格浮动，经营风险不小。
相比之下。
核电站一旦投入运营，几乎可以全年无休的不停发电，而且零污染零排放，根本不污染大气和周边环境。
最重要的是，一天纯利润就上千万，三四年基本就能回本，往后三十多年的设计使用寿命里，几乎都是纯利润，因此核电站又被称之为‘超级印钞机’。
而吴杰正弄的核聚变发电站，比起传统的核裂变发电站，进步更加明显。
装机容量将会更大，释放能量都更大，所以至少也是千万千瓦级的，发电量更多。
核燃料的成本更低，核裂变需要的铀矿开采冶炼很难，但重氢元素海水里就有。
更有智能化运行效率更高、能耗损失比更小、人工成本更低、工程造价更少等许多优势。
总而言之。
一座大型核聚变发电站，投资不超过一百亿，两年之内建成。
每天的发电量能满足上千万人的生产生活需求，这一天纯利润几千万，并不是吹牛。
一年就回本，以后就不停的暴赚。
要是多建几座，那全国所有的火电站就可以倒闭了。
不用再烧煤发电，就不会持续污染环境，而煤炭的消耗量和售价，也必然暴跌。
加上水利发电、风能发电等，足以满足全国的用电需求，全都是清洁绿色能源，对环境保护自然大有裨益。
可到那个时候。
赚钱多少都是其次的，这得让多少火力发电、煤炭开采运输等行业的人，恨毒哥啊！
另外。
发明出石墨烯复合电池，大规模兴建换电站，让电动汽车逐步取代燃油车。
这已经让不少石油行业的人，对吴杰恨之入骨了。
那些曾‘富得流油’的全球各地石油土豪，众多石油化工、加油站的职员，早就对吴杰愤恨不已，气得咬牙切齿。
等哥一座座核聚变发电站投用，澎湃庞大的巨大电力供应，势必会大幅度降低电价。
除了挤垮运行成本高、污染严重的火电站，更能让电动汽车的使用成本更低。
像现如今工业用电，即便在夜里凌晨后的峰谷用电，每度电也要四五毛，要是白天高峰时期用电，可能要一块多。
吴杰直接将电价弄成每度只要两三毛，还不分什么白天黑夜价格不同，这必然让换电站的充电成本更低。
可能将来给车主们，更换一块电池，只收费几十块钱，但依然还有利润，车主们也行驶几百公里。
但加油站可就不行了。
石油开采、冶炼、运输等都需要成本，而且加油站投资