不敢怠慢
“老秋，东家怎么说你就怎么做吧！”千户笑道：“路上耽误了不少时间，我们还是尽快到济南吧！”
“放心，有了这些东西，今天绝对可以到济南！”秋掌柜指着自己带来的四辆马车，笑道，“诸位请上马车！”
“老秋，这是什么马车，怎么和京城马车不一样！”对于秋掌柜带来的几辆马车，千户充满了疑问。
因为这不是常见的两轮马车，他的轮子有四个。
可能因为有四个轮子的缘故，车厢比两轮马车的宽多了，也长多了。
“当然不一样了，这可是济南马车厂生产的四轮马车，无论舒适性还是速度都完爆那些两轮马车！”秋掌柜道。“只可惜，生产工艺对方严格保密，就是想仿造也没处下手。”
可能是因为科技树点歪的原因，老祖宗们除了四大发明，还有很多伟大的发现，但是这马车从商周时期诞生之后就没有进行改变，一直是两轮的！
当然，之不表示古人们造不出四轮马车。
在天工开物舟车》一书中，就有四货车的图样；而《出警入跸图》中，万历皇帝乘坐的也是四轮车。
这说明古代既有四轮车运货的例子，也有四轮车载人的例子，只是在古代的交通工具大pk中，四轮车败给了两轮车
其原因就在于古人们制造的四轮车有一个致命的缺陷——不能转向能转向。
我们国家古代的四轮车其实就是将四个轮子简单地组装到了车架上，两个前轮没法左右转动，这种马车在一马平川的笔直道路行驶还可以，若是稍有转弯，就立刻败给相对灵活的两轮马车了。
所以，古代的四轮货车极少见，而四轮载人马车也只是礼仪性地使用。
因为两轮马车实在是太颠簸了，乘坐可以说是找罪受，除非长途跋涉，必不得已，大家一般都不乘坐它。
最后马车这东西被达官贵人们无情的淘汰，他们出门只会乘坐舒适很多的轿子。
哪像欧洲轿子这个东西因为速度太慢，逐渐被四轮马车代替了。
其原因就是欧洲发明了转向架，解决了四轮车转向的问题，让其可以只有的转向。
在欧洲的四轮车前两个轮子装在一个车架上，后两个轮子装在另一个车架上，后面的车架架在前面个车架上由一根立轴连接。
实际上是两个两轮车的组合。这就是著名的四轮车转向问题，这是个旷世的问题，可惜我们老祖宗几千年也没解决。直到西方人来到之前，大家还一直使用两轮车。
不过古人解决不了，不代表雷卫东解决不了，一副草图，在大匠们手里，不到一个月，第一台四轮马车就诞生了，现在在山东四轮马车已经成了主要代步工具。
当然雷家军的工厂赚钱也赚的手发软。
在秋掌柜的邀请下，大家上了马车！
因为男女有别，朱