——那究竟是个什么怪物?
事后回想起来，这真是个蠢问题，有时间思考这种问题，或者更进一步想要观察收集这种型号机体的性能数据，找出弱点什么的——根本是在拿自己的生命开玩笑。
“那个”是真正意义上的怪物，贯彻效率至上主义与将魔法师屠戮殆尽之执念的猎杀机器。其快速、致命，且视野开阔程度和感知敏锐程度远远超过血肉之躯。当人们自以为隐藏的很好，安心偷窥战斗过程时，怪物早已掌握并锁定了猎物的藏身处。
轻松一击将脚边的蝼蚁碾成碎末后，头部传感器偏向一方，腥红色的光芒在望远镜镜片里亮起同一时间，某种近似执拗的“风”压了过来。刹那间，强烈的恶寒席卷全身，手背上竖起鸡皮疙瘩，强烈的恐惧感冲破喉咙，化为一声大喊。
“快跑!!”
训练有素的人在听到指令后能在零点几秒内就做出反应，比起疑惑和莫名其妙，他们的身体本能会先做出反应。前后不过三秒钟，地图、笔记本、器材全部收拾完毕，各观察哨正以最快的速度撤离。
他们的表现真的很棒，就算是帝国相关单位的教官们在现场，这群苛刻的家伙也会脱帽致敬，给出一个极高的分数。
可这依然太慢。
在不到一秒钟就能从零加速到1马赫，最高能飚出2.5马赫给你看的钢铁怪物面前，训练有素、反应敏捷、行动迅速——这些都是毫无意义的。
那已经连怪物都算不上了。
那是会移动的灾害。
当一个卡车大小的物体以2.5马赫的速度朝你冲过来时，不管是撞个正着还是向一侧跳开躲避，抑或蹲下身子，结果都是一样的。在其前进路线上左右两侧70公尺内的一切物体都会承受强烈的冲击波，其力道之大相当于被十几个彪形大汉踩在地上用金属球棒痛殴，结果当然是被打个稀巴烂。
为了打造出这样一台疑似用来破速度记录的机器，帝国技术员们可没少费功夫。
说到大型化机体在地面上高速行动，一般会想到的肯定是车辆类的轮式底盘。不过轮式底盘对超音速行驶实在是派不上用场。
要跑出超音速，一般引擎肯定不行。f1赛车的最高时速是350公理，引擎出力是600马力，要能跑出2.5马赫（时速3000公里），引擎出力要达到44000马力，几乎赶上战列舰了……历史上的超音速车都是使用导弹或火箭推动，而且不能转弯，只能跑跑直线。严格意义上只能算是“有人驾驶的带轮火箭”。就算工程师们猛磕兴奋剂，磕到爆肝，搞出来一种能塞进汽车的5万马力级发动机，还来不及举杯庆祝，他们就会发现噩梦才刚刚开始。
光是引擎出力大也没用，轮胎的抓地力不够的话，再快也只是轮胎在空转而已。要想实现最短时间内从零加速到2.5马赫，就要加大轮胎的摩擦系数。假设要缩短到10秒内加速至时速3000㎞，那么摩擦系数要达8.5，意思是:摩擦力要大到可以让车子停在83°的斜坡上不会下滑的地步。
83度……
那根本不是什么“坡”，完全是一堵“墙”了。要把6公尺长，二十几吨重的车体“停”在一面近乎垂直90度的墙壁上这轮胎是超级胶水胎要能驱动这种轮胎，引擎输出就又要增加……再考虑到加速过载、空气摩擦产生热量造成的结构形变、转弯时产生的横向过载（2.5倍音速行驶时过发夹弯时，瞬间最大过载316g，也就是自身体重316倍的横向力）、车内恒温（空气摩擦热、引擎工作时产生的机械热……驾驶舱内少说摄氏300度以上，简直是在做烤肉）等等问题……这种“超快!超酷!”的东西根本是工程师们的噩梦，就算浑身是肝，每天爆一个，估计爆完了都做不出来……
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