国家队的组建可不是那么容易的，更何况是这样关乎到国家发展战略方向的大问题，胡文海想要影响政策走向，必然是一个相当长远而且庞大的工程。
如果只是简单的打通哈萨克斯坦到乌克兰的陆地交通线，那确实是只需要有铁道部有两桶油和外交方面的一些工作支持即可。
但如果要把哈萨克斯坦到乌克兰这条中部路线，建设成中国工业品通往世界的亚欧大动脉，那需要的可就不只是这么一点努力，而是需要整个中国全力以赴至少以十年为单位计算的超级工程。
这项工程需要解决的，可绝不仅仅只是修路的问题。
要把工业品销售往全世界，海运实际也一样能够做到。有时效性和经济性需求的，公路运输或者空海联运北线亚欧大铁路都是可以接受的选择。
然而就像美国要投入绝大资源维持第一岛链新加坡作为华人国家却是反华急先锋，俄罗斯几次三番想重振欧亚大铁路却是从来没有成功过。中国的对外通道，同样也是受国际局势影响相当严重。
除了出口通道，关乎国家战略安全的能源通道，同样也不安全。东北油气进口通道，俄罗斯石油管道当年因为出口在日本还是在中国，闹出的一地鸡毛。第二大石油进口国安哥拉政局扑朔迷离，海上油气通道则是时刻面临被人卡脖子的威胁，中国70的石油进口总量，都是要经过马六甲海峡的。至于说南美的石油份额，更是端看美国对南美的控制程度了。
如果只是追求有一条铁路能将中国与欧洲连接，那么情况并不会有什么根本性的改变。未来哈萨克斯坦的经济命脉被捏在欧洲的手里，其国家经济支柱石油出口的70是通过石油管道输送往欧洲的。
既然如此，那么当中国面临国际局势考验的时候，又凭什么认为中部路线就不会被人切断呢？
所以所谓的中部路线建设，不仅是交通线的建设，更是要把哈萨克斯坦和乌克兰两国国家，拉上中国的这辆战车，然后开上350公里的时速，让他们连跳下车的念头都不敢有。
胡文海要做的，是把哈萨克斯坦和乌克兰这两个国家，整合到中国的经济体系中来。
这样的目标，那当然不会是一个短期的工作，需要的将会是一个水磨石穿的过程。
组建这样的国家队，那追求的就不能是一时一地，而是要在一个系统内持之以恒的培养属于自己的一批人才，让他们充当话筒执行者和既得利益者。只有这样，才是一个以十年为期的工程成功的基础。
对了，我记得付局长在铁路的教育系统里，也有些关系吧？
胡文海凭栏而立，说的像是有些漫不经心。付志恒是搞技术的出身，从株洲所一直做到了铁道部总工程师的位置，和铁道部下面的各大高校当然多少有些情分。
见付志恒略微犹豫的点了点头，胡文海不由笑道：其实是这个情况，付局也知道，新科在绣城支持了几所高校开设分校，现在发展的应该说还不错。如今绣城的高校在半导体信息化，和高效物流等方面，多少取得了一些成绩。
但这只是在技术层面上，目前在中国如果说对数字化和信息化工程实践最丰富的，恐怕还要说是铁道部和原来铁通公司这批人。铁通如今被从铁道部分拆，那么过去各地交大建设的信息专业我想地位恐怕会有些尴尬。
说到这里，胡文海略微沉吟一番，这才谨慎的说道：与其让这部分师资浪费蹉跎让学生以后就业尴尬，我倒是有一点不成熟的想法。新科打算在绣城与东大合作，成立一所信息工程学院。如果铁道部各高校有兴趣，我们也欢迎各地交大的信息专业共同建设。
信息工程学院？付志恒忍不住皱了皱眉，同样试探的问道：不知道这个学院，是什么性质的？
咳咳，暂时来说胡文海有些尴尬，咽了口唾沫道：它还是三本民办学院，付局也是知道的，教育系统的事情总归有些复杂。因为是个新学院，又有私营资本参与，所以在审批时多少谨慎些，这都是正常情况。
嗯，这个我也理解。
付志恒点了点头，说话的声音也带上了一点敷衍的感觉：这样吧，我帮胡总和铁道部高校系统联系一下，看看各地交大的校长和教师们是个什么态度。