大煤矿，什么旅客都没有。再说就这个煤灰满天飘的天气，什么好装修，一星期准见不到原样了
行啦，吃饭吃饭，吃完了还得去白音华煤矿考察。看你们谁都没睡好，留点力气吧！
听着同事们的议论声，秦江月和杨绍清端着自己一份的早餐找了个位置坐了下来。
秦江月食不知味的将咸豆腐脑一勺一勺的送进嘴里，忽然不由的叹了口气。
不甘心！真是不甘心啊！
秦局，还在想呢？吃饭吧，吃饭想事情，影响消化。
怎么可能不想！秦江月干脆将勺子扔回碗里，负气的说道：一会儿还要去看白音华的煤矿，煤矿嘛！有什么好看的？想看煤矿，难道我们并州看不到煤矿？这天底下，还有哪个地方的煤矿能比我们并州还多！老子老子现在一想到煤矿就恶心！
秦局秦局，注意影响！杨绍清连使眼色，示意秦江月别把自己的情绪暴露出来，自己却也是忍不住沮丧的说道：玛德，你说这是什么事儿？确实特么的恶心！
我们晋省可是产煤大省，白音华这点产量怎么和我们比啊？就这么点产量，白绣线一年盈利四十亿！艹，换成我们的大秦线如果是按照新标建设，没有一百亿我把脑袋拧下来！
秦江月忿忿道：一百亿算个球哟，只要能把晋省的煤运出去，省里得把咱们当爷爷一样打板供起来！
可是
哎
这不是没钱吗！
说起来，真是不由得秦江月不眼馋。大秦线作为中国的能源通道，肩负的是国家西煤东运的战略规划，关系到的是整个国家的产业布局和战略安全。
从1992年建成通车，到2002年实际运量达到一亿吨，这个战略目标足足用了十年才实现。
后来的事情大家就都清楚了，大秦线实现设计运量，对应的就是河北钢产量开始井喷。2001年1900万吨，2002年就增加到了2600万吨，2003年直接蹦到了4000万吨
往后就不用说了，河北钢产量开始大杀特杀，无人能挡。
所以说，晋省有能源东部有技术和设备。制约两者发展的唯一问题，就是大秦线的运量，成为了木桶上最短的一块短板。
这个道理秦江月和杨绍清心里都很明白，然而巧妇难为无米之炊。大秦线可不是白绣线这一马平川的六百五十公里，而是得过太行山的啊！
还是那句话，万吨重载列车倒是不怕爬坡，然而下坡实在是很玩心跳的一件事。
大秦线上万吨重载线路的难度，和白绣线不可同日而语。最大的问题，自然是因此而飙升的造价了。
何况即使是白绣线这个难度，四十亿的造价对于刚刚降格为分局的并州局来说，也实在是要了老命。没有付志恒的权威和能力，秦江月即使想推动大秦线升级，他的话语权也太过微弱了。
行了，吃饭吃饭，地球又没有爆炸，人活着就不能不吃饭嘛
秦江月意兴阑珊的发了一通脾气，又不得不坐了下来，食之无味的将豆腐脑一口口的送进嘴里。
并州局的两位领导在角落里唉声叹气，食堂里的气氛也没有好到哪里去。倒是不能用愁云惨淡来形容，并不是那么回事。但要说各位路局领导对白绣段的显摆甘之若饴，这也不符合事实。
大抵，就是看着亲戚发财的那种憋屈感吧。
吃过了早餐，一辆大巴车停在了招待所门口。各位路局领导上了车之后，一路向着白音华煤矿的矿区开去。
秦江月和一些领导趁着在车上的空档，多少补了一会儿觉。张开眼睛的时候，就已经是到了矿区办公区的所在地了。
实际上白音华煤矿作为露天优质煤矿矿区，又是坐落在大草原上。只要稍微站的高一点，整个矿区的景象就能够收入眼帘。
大工业时代对自然的改造，确实是很震撼人心的。虽然矿区里无时无刻不是煤灰和尘土飞扬，但是当一个人类个体忽然处于这种环境之下，往往却会忽略糟糕的空气，而是震慑于工业的伟力之下。
尤其是将白音华那巨大的露天矿坑收归眼底的一刻，作为人类的自豪感，简直就要从心底满溢出来一般。
哪怕是再木讷的人