料。而罗尔斯罗伊斯公司嘛，自然不必多说，卖的比美国企业可干净多了。由此可见，这三家航空发动机企业对中国市场，是非常重视的。
胡文海沉声说道：我认为利用这种重视，在中航发集团成立之后，完全可以要求他们将发动机的生产技术向国内转移。就我对罗尔斯罗伊斯公司的了解，说服他们向国内转让技术并不难，甚至将我们的工程师派往英国，在罗尔斯罗伊斯的工厂和实验室实习也不是什么难事。只要利益足够，罗尔斯罗伊斯现在的处境已经没有什么是不能出卖的了。
我们可以采用类似d82的这种合作方式，前期可以向民航整机交付，但多少比例之下必须在中国国内组装，多少比例之下的配件必须在中国国内采购，最后通过这两千台发动机的订单，让中航发集团彻底掌握商用飞机发动机的生产技术。
而通过建立中国技术开发中心，向英国派遣实习生交流学者，举办培训课程，甚至是某些不能说的渠道，用十年时间也足够培养起我们自己的科研团队了吧？
说到这里，胡文海转头看向常畅，说道：常总，商飞不会满足于只是替代g公司组装飞机吧？通过对麦道飞机的组装促成国内航空配件产业链的形成，我们最终还是要生产我们自己设计研发的自主知识产权客机。到时候我们商飞对航空发动机的需求，只会是比现在更加强大。
现在唯一的问题就是，我们航空发动机产业的各位领导
胡文海站起身来，居高临下的看着众人，淡然的问道：你们有这个决心，能够消化这些世界上最先进的航空发动机技术吗？
会客室里一片寂静，随即突然爆出了一声大喝。
有！
韩天魁几乎是红着眼睛，从沙发上站了起来，强自镇定的盯着胡文海的双眼。
我们606所带头表个态，胡总都已经把路铺好了，我们还有什么好说的？干了！
是啊，这么好的条件我们再不敢干干不好，那和一堆草包有什么分别？410厂的冯厂长倒是没有这么激动，但语气里那沉甸甸的压力都切实的落在了所有人的心上。
过往搞不好航空发动机，总还有个推脱的借口。客观条件不允许也没办法嘛，没钱没资源，历史欠账多，不好追赶不是我们主观不努力嘛。
如今胡文海这算是把事情做到仁至义尽，中航发成立后有这么好的条件。如果再搞不好航空发动机，在座的众人可就彻底没有退路了。
黄秘书翘起二郎腿，将后背放松的靠在沙发背上，交叉双手放在胸前。以一个非常放松的姿势，笑道：胡总的话说完了，谁赞成，谁反对？