要了五十亿，一大部分倒是用来给国内航发研发提供的补课费用。
在这种情况下，即使拿到派生型号的民用专利授权，区别也只是亏的多和比亏得多少那么一点的区别。
五十亿分十年，考虑到未来十年的通货膨胀速度，说实话这笔钱未必够用。
未来国内为了追赶航空发动机的进度，投入的资金又何止是十个五十亿了？
能在九十年代用五十亿给航发产业补上课，那都已经是非常了不起的事情了。
最有可能的情况是即使扔进去五十亿，太行b核心机派生的商用型号仍然无法在国际市场上与三大航发巨头竞争，只能沦为政策照顾下勉强依靠低价占领部分细分市场的小众产品。
这种条件下推广的商品，无疑是谈不上什么竞争力的。
胡文海摆了摆手，没有接过江和甫手里的投资报告。具体的投资策略和执行，那不是他需要考虑的事情。
他需要考虑的只有一个问题，那就是这笔钱究竟从哪里出，才不会对新科目前的资金链造成太大的影响。
等待江和甫的又是一段艰难的等待，胡文海再一次陷入了沉思。
太行b既然求到了他的头上，胡文海是绝对不想错过这个机会的。
如果太行b能够提前至少五年完成，对中国航发和军舰来说意义实在太重大了。
这意味着歼十b和国产苏27系列可以解决发动机的供应，涡扇15很可能提前多年着手研发，歼二十的发动机也未必需要指望俄罗斯，运二十的成果也能早很多年诞生
其产生的影响是无法单纯从工程工期角度衡量，更不是单纯的经济或者军事利益能够衡量的。
这个历史机遇可以说是千载难逢。
但要怎么抓住这个机遇，却是非常考究水平的一件事。
胡文海考虑了良久，忽然松开了皱起的眉头，逐渐露出了笑容。
ods合金。
胡文海忽然说出的这个名字，让江和甫略微一愣，有些不明所以。
ods合金，航空发动机的核心材料之一，或者可以说是最关键的核心材料。其体立方中心钢基体的结构，能够形成超稳定强化态，具有非同一般的抗高温蠕变特性。
胡文海沉吟道：ods合金的研发对核心机来说意义非同一般，但是同时，它还是一种理想的核反应堆包壳材料。
胡文海这话说完，江和甫立刻就是眼前一亮，明白了他话里的意思。
其实胡文海打的主意和他一样，都是想要摊薄研发技术投资的成本。
江和甫想要搞系列核心机，通过新飞的客机项目分担压力。而胡文海的目光要更广阔一些，他把目标瞄准了航空业之外。
胡文海和江和甫相视而笑，点头道：我觉得合作方式可以略作变通，合同采用逐年续签的方式。而续签的要求，就是完成合同规定的研发进度。第一年的两亿投资，涡轮研究院必须承诺完成ods合金的研发任务。第二年，我们会根据ods合金的研发进展，考虑设置第二个节点，以及后续的资金投入。
航空发动机为工业技术的桂冠，可谓是穷尽了人类智慧的所有结晶。其生产技术本身拥有的潜力，也绝不仅仅局限于航空制造领域。它的任何一项技术，本身都有着广阔的应用前景。
依靠及时对这些技术进行市场转化，获得的利润再投入，可以极大的减轻成本投入的压力。
胡文海停顿一下，补充道：当然，ods合金的商业民用专利，涡轮研究院必须独家授权新科集团使用十年时间。后续投资研发的技术，同样适用这一模式。
一年开发出ods合金？
江和甫与刘大响不由面面相觑，这个风险实在是太大了一些。
ods合金哪怕是以二十年后的技术水平，也绝不是一年时间能够完成的项目。
而两亿人民币的投资就要拿下ods合金，预算也不能说是紧张简直可以称之为捉襟见肘了！
这也就是九十年代，人民币还很值钱的时候。换了二十一世纪经过几轮通货膨胀之后，想要两亿开发出ods合金技术，江和甫能把合同扔到任何一个有这个想法的人脸上。