馆的园区，新科公司租用的会议室更是会议楼里视线和景色最好的一间。从落地窗向外望去，农展馆的建筑和一片湖面波光粼粼，当真是让人心胸开阔。
哈——马克阿迪打着哈欠，在靠窗的上首位置坐了下来，笑眯眯的向着对面的胡文海点了点头。
马克先生看起来精神不错，在中国的生活应该还满意吧？胡文海放下手里的文件，难得和马克聊起了家常。
马克哈哈笑着，点起了头：啊，中国实在是太美好了，我喜欢不，我热爱这个国家，真想永远留在这里啊！
哦，我想会有这个机会的。胡文海笑笑。
两人说笑之间，谈判的双方都已经就位。随着下面的人确认过之后，胡文海和马克都收起了自己脸上的笑容。
那么，我们就开始今天的谈判。胡文海向下首的中方谈判代表点了点头，自然有人站出来打头阵。
关于昨天没有做出的结论，不知道贵方是否已经拿出新的方案？120型电力机车的很多技术，我们中国已经具备。牵引电机配电系统这些机车的关键技术，实际上你们甚至还没有我国的技术先进。120型机车唯一具有价值的地方，就是德国铁路在高速运行中的经验和系统。我们需要的是设计思路和系统的解决方案，这些内容在巴黎统筹委员会规定中并没有明确的意见。
面对中方咄咄逼人的攻势，坐在马克下首第二位的琼恩只能擦了擦额头上的汗水。虽然时值盛夏，但会议室中的冷气开得很足，他的这个举动将西门子的软弱可以说是暴露无遗。
120型机车是西门子七十年代末才研发的新型机车，除非新科公司同意用igct技术交换授权，否则我们不会同意的。琼恩话里内容虽然硬气，但口气和表情上却是一副把外强中干写在脸上的样子。
当当。
胡文海敲了敲桌子，笑了一下：请琼恩先生回答我一个问题好了，既然120型机车是西门子公司寄予厚望的新星。那么，现在德国铁路上有多少辆120型电力机车呢？在未来几年里，120型机车的订单又是多少呢？
对不起，这是西门子的商业机密，我不能透露。琼恩有些心虚的说道。
没关系，那么我来说说我掌握的数量吧。胡文海不以为意的摆手说道：1979年到1980年里，西门子从德国铁路拿到的订单只有四十辆1200型电力机车的订单。而在未来两到三年内，西门子能够接到的订单，只有可怜的二十五辆1201型电力机车。
胡文海这话说完，琼恩屁股下面的椅子突然咣当一声，被他惊慌失措的推倒到了地上。
你怎么不，这不是我们西门子120型电力机车的数据。
话是这么说，但会议室里的众人看向琼恩的眼神，却分明写满了不信。琼恩的惊慌失措，就是胡文海话语中数据的有力佐证。
胡文海没有理会琼恩的辩解，接着说道：120型电力机车虽然计划要建造1000辆以上，但是很抱歉我认为如果以这个效率推进，琼恩先生恐怕是看不到那一天了。技术开发的经费如果没有足够多的产品数量摊平，不是单价完全没有竞争力就是生产方严重亏损。以现在这个趋势，我看西门子公司在120型机车上八成是要面临严重亏损。如果不能通过其他方式冲抵成本，西门子的电力机车后续项目很可能要面临夭折的局面吧？
琼恩站在谈判桌前冷汗淋漓，虽然不知道胡文海是从哪里得到的西门子内部消息，但显然他对西门子的局面算得上是一清二楚。
之前几天胡文海极少说话，谁想到一旦发言就直接打在了琼恩的七寸，简直让人无法拒绝他的予取予夺。
琼恩旁边的马克笑呵呵的帮他把椅子扶正，拍着他的肩膀说道：琼恩先生，我看西门子公司不如同意了中方的需求。要知道120型机车和电气化系统，新科公司可是足足准备了五千万美元的预算。再加上引进的设备和前期采购的一些配件，至少能为三十亿总交易额解决十五分之一的份额。
琼恩感觉自己已经快要崩溃了，在马克的安抚下，稀里糊涂的便点下了头。马克微微一笑，为自己的机智所深深折服，卖队友实在是太爽了！
那么，我们来看看下面的一个项目吧。