消息，一准能登上所有报纸的头版头条。
你知道的。雷米丹顿无奈的耸耸肩，叹气道：诺斯罗普的人又在催了，国会始终不批准增加18的采购量，现在的情况不太好。
海军的胃口永远也填不满，总不可能一次就把所有的二代战斗机全部退役吧？
杰姬夏普作为党鞭，肯定是站在议会这边：等到a7攻击机全部退役，国会自然会批准增加18的采购数量。
可国会也不批准a7攻击机的退役啊！雷米丹顿抱怨了一句：没有说得过去的理由，国会不会批准a7攻击机大批退役的。
嗯，说到这个。杰姬夏普不知道是不是晨间运动激活了脑细胞的活力，突然一个看似毫不相关的事情进入了她的脑海。
其实最近，好像有人在打那些封存a7攻击机的主意
格鲁门，英国罗尔斯罗伊斯公司，美国艾利逊公司，这三家公司在原本历史上并没有在14上有实际的合作。不过在胡文海这个蝴蝶的翅膀煽动下，却有了一次联合起来的机会。
中国采购的14坚决不同意使用原有的t30发动机，甚至以取消订单为威胁。必须更换飞机发动机。
开始中国人的意见。最好当然是使用通用的110发动机代替t30发动机。不过这一条根本通不过国会批准。110发动机是美国最先进的发动机，根本不会对铁杆盟国以外提供。
经过艰难的谈判，最后中国人勉为其难的同意了使用t41增加加力段的方式，代替t30发动机的方案。
早在1984年，美国人就考虑过给14换发。其中两个最有希望的方案，这就是t41增加加力段的t41912，以及后来给14a+换装的110发动机。
虽然历史上美国人采用了通用的110发动机，罗尔斯罗伊斯和艾利逊的t41912并没有中标。但是在咱们胡总的干预下。t41912的方案却预先在中华田园猫的身上实现了。
原本历史上，没有合作机会的三家公司，在1985年却暂时的走到了一起。
t41912在中华田园猫身上的成功，让罗尔斯罗伊斯公司和艾利逊公司振奋不已。尤其是罗尔斯罗伊斯公司，正处于历史上最困难阶段的这家英国发动机企业，面对突如其来的订单，无疑是久旱逢甘霖一般。未来持续数年，总价值很可能超过三亿美元的订单，根本就是对罗罗公司挽狂澜于既倒。
不过让罗尔斯罗伊斯公司更加振奋的一个消息，是在1986年2月之后传来的。中国一个发动机研发机构。向罗罗公司提出了一个提议，询问双方是否能在斯贝发动机和t41发动机的项目上进行合作。
中国自从改革开放之后。日益打开的国门让西方世界心动不已。如何进入中国市场，成为了一个新的利润增长点。中方主动伸出的橄榄枝，对于罗罗公司来说无疑是一个惊喜。
听闻中国方面正在操作一个为幻影3更换t41发动机的项目，罗尔斯罗伊斯公司简直喜出望外。不仅积极主动的向中国方面提供了t41发动机的各种数据，甚至还自报奋勇，为中国进口二手t41发动机翻新进行牵线搭桥。而他们要求的，不过是这家未来在中国成立的新公司25的股份而已。
可别小看这25的股份，这意味着罗罗公司打通了进入中国的通道。刚被格鲁门奶了一口的罗罗，对中国的未来充满了无限的希望。
军机引擎只是一个方面，罗尔斯罗伊斯公司的飞机发动机应用范围广泛。s迷燃气轮机的合作开发，可能会引进的客机引擎，甚至是罗尔斯罗伊斯的老本行，汽车技术的引进？这里面蕴藏的利益，足够罗罗公司奋不顾身的投入其中了。
既然要从美国进口二手的t41发动机，那么哪里这种发动机最多呢？
答案是美国亚利桑那州图森市戴维斯蒙山空军基地也就是俗称的，飞机坟场。
大量退役的a7攻击机，就被封存在这个空军基地之中，等待着下一次世界大战的到来。
这些a7攻击机并没有到报废年限，而它们的发动机更是还有翻新延寿的价值。将这批发动机拆下来，卖给中国翻新，然后为幻影3换发，这将会是一个总价值至少有三十亿美元的巨大市场。