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一机部1982年改制的机械工业部。它还合并了原来的农业机械部和仪器仪表总局国家机械设备成套总局。既然要成套引进大化工设备的技术，那不论是仪器仪表还是设备成套引进，无论如何都离不开机械工业部吧？
这样一来，数数看工口的七个工业部，除了核工部和航天部，几乎都把目光着落在了中铁建投银行这个项目上。
手下大将齐集，里也不能淡定了。原本还按部就班优哉游哉的讨论是否可以给私人开放银行这个口子，传言经委的主任干脆被上面的领导叫去骂了半个小时，严厉的批评了经委没有政治经济敏感性，做事拖沓官僚作风，严重影响了经济发展的大局
那可是经委的大主任，谁能指着这样的翰林重臣骂上半个小时？虽然都是传言，但帝都里哪怕传言，也没有空穴来风的。
果不其然，之后经委专门开会布置了任务，对是否可以允许设立中铁建投银行进行加急研究。那还有什么好说的？经过三天时间的研究，原本一个月都没有什么进展的事情，立刻就拿出了结论。
只要中铁建投银行不向普通个人吸收贷款，不经营金融产品，不由私人资本占据简单多数，那么成立一个投资性银行并非不可行。
只是交通银行方面提出了微弱的抗议声。尼玛，既然是铁路投资，为什么不走我们交行的帐？完全不用成立新的银行嘛，你们八十亿美元的资本打过来，我们交行完全可以协助铁路方面搞这个投资业务。
可惜这点连杂音都算不上的抱怨，完全被经委和所有参与方华丽丽的无视了。你交行要是有本事。自己拉到八十亿美元，自然你说什么就是什么。既然没有这个本事，就凭你名字里有交通两个字，就想贪天之功？
只是即使各方面都大开绿灯，但毕竟是一家银行的成立，这并不是一件短时间内可以轻松完成的事情。
经委松了口，人民银行也在加紧研究这个新奇的中铁建投银行，究竟要如何适应中国的金融体制。自打1984年工商银行从人民银行分离出来之后，人行就开始专注的实行自己央行的职责。新成立一家银行不是小事。人行硬是顶住了各方压力，仔细的对各种情况和如何监管进行了细致的研究。
不等人行研究出结果，胡文海的飞机就已经在帝都机场降落了。
不过某两个幸福终点站的老外，根本没看到胡文海的身影。刚下飞机，胡文海根本没走出站通道，而是在停机坪就坐上了一辆汽车，扬长而去。
能够在帝都机场以这种方式接人的，不用问。自然是空军的车。
不过车是空军的，人却未必是空军的。
胡文海上车见到人略微一愣。不由笑了起来：吕秘书，真是好久不见了。
车里后座上已经坐着的不是别人，正是如今里某位电力系统出身的副总理的秘书，吕秘书。
这位吕秘书的领导再有一年，就要升为大长老之一了。本身就是工口的代表，有他出面来谈。倒也正常。
胡总旅途辛苦了，我也是借你的光，听说空军赶上有个节目，正巧算是给你接风洗尘。
吕秘书点头，伸出手来和胡文海握了握。不禁回想自己快有一年没见过的这个小年轻。不仅感叹是时光荏苒岁月如梭，更有几分物是人非的感觉。
谁能想到，胡文海折腾的能力就这么强大。早两年前，他起家的红点瞄准镜，不过是通过巴基斯坦人卖给了美国公司，赚了几百万美元而已。
后来搞了个伟哥，一年十亿美元，这就已经惊掉不知道多少人下巴了。再来，搞拟真机和无人机，没想到他在军事思想方面竟然还很有天赋，转手就给军工系统拉起了一个七十亿美元的项目。
七十亿项目毕竟是依靠在国内军工系统的基础上，虽然惊艳，但更多还是卧槽，原来我们能做到这种程度？！的自豪，以及卧槽，原来生意还能这么做？！的大开眼界。
这七十亿要分的人也不少，军工系统部队，电子工业部，以及国防科工委和很多国内的研究院。分钱的人多了，也就不觉得这钱很多了。
后来胡文海再搞水锂电，一年也不过就是几亿美元的利润。咱们胡总是从来不偷税漏税的，具体盈利多少，上面人自然心里