过水的傻小子，到成为火长，乃至船长，要学点什么。”
老范微微仰起头：“唔，这要学的可就多啦！”
按照老传统。师父教徒弟并不是理论先行。譬如老范，十三岁那年上船，先是跟他大伯身后服侍，端茶倒水送饭。等船上呆熟了，大概三五个月，就可以去伙房里帮忙了。因为年纪小，其他活他也干不了。
等再大一些，就可以跟着水手理缆绳，刷甲板。一直到十七八岁，力气上来了，才能学操帆，学牵缆，学掌舵。若是一般水手，基本也就止步于此。老范因为血缘关系，是内定的针谱继承人，中间还要自己学会识字、画图、跑板算船节航速。
等到了二十五六岁，船上已经混得熟透了，站在大伯身边学着观星，背熟针谱上的口诀，并用这些口诀算出应该采取的措施。他所谓跟着大伯跑海十年学得本领，是从二十岁五六岁开始算，直到三十五六，方才独自管一船的航路，当了火长。又过了两年，他自己拉起了一支班底，方才算有了当船长的本钱。
严格算来，少不到二十年打磨。
如今他已经年过不惑，常年的风浪生涯落下了一身的病，看起来五十岁都不止。作为一个航海“世家”子弟，他也知道一般水手到了四十岁这个年纪，基本就上不得船了。即便作为火长可以多跑几年，终究还是希望能够早点上岸享福，说不定还能多活两年。
徐元佐在老范自传式的叙述中，将他所从事航海业的历程一一提炼出来。
海船发展到明代，效率要比宋朝时提高了两到三成。这种效率的提高，自然也会带来船员专业性的提高。越是简陋的航海技术，其水手通用性就越高，反之则通用性就越低。现在已经不可能随便拉个厨子就能去管帆了。
西方航海士往往专精一门，所以早前的民主实践诞生在海盗船上。因为即便是首领，也不能无视下面专业分管的小喽啰拿他喂了鲨鱼可就没人能那份活了。当然，那些划桨的奴工并不在此列。
大明对于人才的要求却比较高，要想成为船长，必须一步步经历所有的岗位。这样出来的船长专业技能过硬，可是培养周期也长。
按照徐元佐的想法，船长是在实践中脱颖而出的。在船长以下，从火长到帆手，都可以进行专业培训。也就是说让学习航海术看针谱的火长，去学习操帆，完全属于浪费时间。即便日后这火长成为了船长，也只需要知道帆手该干什么，出了问题找谁就够了。
这会导致船长的权威削弱，但是能大大加快人才培养速度。
老范对于这种想法嗤之以鼻，觉得这样培养出来的半成品根本没法应对所有的海上情况。徐元佐当然知道像老范这样在每个岗位都干过，并且有深入体验的人要强于那些批量产品，但是商人不是艺术家，追求最高的性价比才是商人的本质。
“分工合作，这就是我的教法，听我的。”徐元佐一锤定音。
老范虽然还是不服，却不敢正面顶撞金主，故意推托道：“那我只教牵星、罗盘，和针谱。”
“你负责教火长。”徐元佐强调道。
年轻人好凶的气势……
老范点了点头。
“其他位置的教习也得你负责找。咱们黑纸白字说清楚的，你得给我带出船长。”徐元佐当然不是冤大头，既然三千两买的是全面型人才，即便拆开了，其他岗位一样不能少。
老范正要争执，正好见罗振权进来。他一看罗振权走路的姿势，就知此人乃是积年老海贼，顿时将一肚子牢骚憋了回去，只是萎萎地说道：“好嘛。”
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*(未完待续。)
( 大明金主 p:///3/3524/ )