换到今天，中国的广大股民脸都不知道被股票绿了几次，反正已经被上上下下的享受弄得欲仙欲死。然而在当时，中国根本就没有证交所没有股市，也许股票这个名词都是从矛盾先生的那本《子夜中了解到的，因此对这个新生事物是相当相当的仰望，相当相当的好奇。
在当时津重合并入德尔塔动力的时候，政府内部并不是没有反对意见，主要是那些保守观念，归纳成一句，无非是姓资姓社的问题。反而在审计定价上倒没什么争议，都资不抵债了，居然还能审计出12亿人民币，怎么说也是妙笔生花了吧？
当然，这年代的企业财产审计，土地是基本不计价值的，市口再好的土地都是如此。都是国家划拨，而且是工业用地，那就拿去用呗。
其实德尔塔动力几次都是恰逢其会。当年中美蜜月期，成规模的外商投资少，重工业项目投资少，因此才会批给他们那么大一块开发区。后来逐渐成为了明星合资企业，并且鼓励其加大投资，于是放宽限制，让其突破了50的限制，掌握了绝对控股权。
至于这一次，面临大批外资撤离的风潮，德尔塔动力的原美国股东们也都想撤资，为了挽留，海津市都已经焦头烂额，没想到峰回路转，德尔塔动力的简森总经理拉来了新的投资人，并且逆流而上加大投资？那还有什么可说的，当然要投桃报李喽！就算是千金买马骨，那也要尽量满足这位名叫简森的外国友人的合理要求啊？
由此可见，主要是政治因素，海津市才会如此干脆的把津重合并到德尔塔动力。随后德尔塔动力做事也挺漂亮，承担了津重所有债务，转移相当的业务给原津重厂生产，并且全盘接受了那上万名职工，并且大幅度提高了收入福利。因此没多久，原先的那些非议声就变得忽略不计了。
然而没有了非议声，并不代表全都会赞同。毕竟是国有老牌重工业企业，就这么交给外商控制，总有人脑中转不过弯。可就在这时，海津市政府突然得到消息，德尔塔动力在申请美国上市？这一下，许多人的小心肝就立刻受不了了。
真不是夸张，当时许多人都吓坏了，股票是什么东东？上市是什么东东？外国人玩的那一套怎么看不懂啊？把津重交给外国人，会不会是一个错误啊？
胆战心惊之余，海津市丝毫不敢怠慢，立刻就汇报中央，而中央同样相当重视，几位首长都做出批示，洋洋洒洒一大篇，核心内容就是静观其变，对上市这个新生事物，一定要多学习多探索，不要怕走弯路，要摸着石头过河
于是海津市全面动员，立刻组成了以市领导担纲，各主要部门一把手参加的德尔塔动力美国上市领导小组，而中央部委同样组成了观摩团，常驻在海津市考察学习。
有趣的是，其实在上市这件事上，中国的那些干部根本就帮不上什么忙，也根本不知道能忙些什么，只是一批批的到德尔塔动力考察。
而简森这个中国通也早已经习惯中国特色的形形色色的考察团，他还以为这些考察团与以往没什么不同，就简单的扔给办公室接待，根本不知道中国政府对美国上市有了那么大的兴趣。
其实新年以来，简森留在中国的时间并不多，他一直在美国忙着些上市前的琐事。
就在荆建与科威尔商谈的时候，也在中国代表团在宾馆激动忐忑的时候，简森正愉快的做着某家地方电视台的财经专访。
您好，简森，首先祝贺明天您的德尔塔动力上市。并且预祝股票表现良好。
非常感谢！
您能介绍一下德尔塔动力吗？
当然没问题。德尔塔动力是
简森，原来您已经在中国生活了五年？许多观众对那个神秘的红色国家很有兴趣，您能说说您个人的印象吗？
呵呵，这问题我更拿手，因为回到美国后，几乎每个人都会问我同样的问题。我在中国的时候
常规的几个问题后，主持人开始挑起话题:简森，我曾经听说，当时那些股东卖掉这些工厂的价格才1000万美元，现在甚至一年都不到，德尔塔动力竟然就已经筹备上市，而且预计上市后的市值将超过2亿，您个人拥有的股票市值也将超过2000万？许多投资者都很关心，这里面有没有水分？
呵呵，您