。这也就是为什么，快递行业基本都是赢家通吃，而后入者投入实在庞大，只能眼睁睁的看着这些巨头保持垄断。
为了降低成本，在荆建的建议下，标准物流索性放弃一部分的利益，引入了合伙人制度。因为快递最大的成本是在最后五公里，也就是取快递和送快递上门的这个环节。于是标准物流索性把这部分的收入全部给予那些社区专员。一句话，他们送的越多，收入也就越高。
很快就到了提问时刻：肯特先生，选择成为合伙人是强制性的吗？可以不选择吗？
很显然，标准物流刚刚开始发展，绝大部分的社区业务量都不足，合伙人的提成也远远不如职员的固定工资加奖金。因此选择合伙人是件很冒险的事。而到目前为止，勉强能达到收入平衡的仅仅是留个社区。比方说，大卫所在的社区就差了近三分之一的收入。另外，如果选择成为合伙人，将要缴纳给公司一笔保证金。而这几万十几万美元对一般员工来说，同样是笔巨款。
肯特微微一笑：当然不强制，也当然可以不选择。你们可以翻阅手中的资料，每个社区都有个估价，通过社区潜力和现有的业务量计算。对，现在选择合伙人确实表面上有些吃亏。但你们想过没有？实际上是公司鼓励你们的福利？
啊？异口同声的惊呼，所有专员全都提起了精神