抽了根烟，聊了几分钟，荆建已经明白，闫琨做事的性格比较优柔寡断，用荆建的老家话来形容，就是个黏糊人。既然如此，那他找自己就不是为了请教拿主意什么的，无非就是找个人说说话罢了。
搞明白后，荆建立刻摆正位置——认认真真当听众，不时还附和几句。果然，心灵导师的工作做的不错，说了一会儿话后，闫琨的心情就好了许多。
哎——！把我惹急了，我屁股一拍就回中国，爱谁谁吧！
回国不是照样找你？能者多劳，谁让这是您的专利？
听着荆建的恭维，闫琨哈哈大笑。然而就在此时，房间里电话铃响，荆建心说，这电话来的还真及时。闫琨总算还比较知趣，道别离开了房间。
荆建拿起话筒：喂？
布兰布尔先生吗？说话的居然是诺娜，抱歉，不影响您休息吧？
没有没有。荆建客气道。
既然您没有休息，我和我们的工业部的叶夫根尼局长，还有利哈乔夫汽车厂的瓦吉姆同志正在宾馆楼下。能否赏光请您喝杯咖啡？诺娜立刻顺杆爬发出邀请。
吉尔厂的？荆建稍稍有些意外，接着故意叹道，美丽的小姐相邀，谁又忍心拒绝呢？只能仰天唉声叹气。
在诺娜的娇笑声中，荆建挂上电话。没想到刚挂上，电话铃居然再次响起：布兰布尔先生吗？我是《泰晤士报驻德记者，听说您现在正在慕尼黑，能否约个访问时间？
荆建一想，也不用再约什么时间，索性都凑今晚吧。于是答应道：两个小时后，我在宾馆楼下的咖啡厅等您。事先声明，我是来慕尼黑参加会议的，时间很紧张。
非常感谢，请您稍候。
与诺娜一起的那位叶夫根尼局长出乎意料的年轻，三十出头，同样英语很流利。而吉尔厂的那位瓦吉姆五十来岁，明显就是一名技术干部。
寒暄后，荆建主动明确了今天谈话的基调：诸位，今天谈的就是大框架，具体细节和商业合同将在以后由专业人员负责。可以把今天当成某种闲聊，不需要什么会议记录，只寻求达成共识。至于我的意见，首先就是时间表，我希望在明年年底起码完工组装厂。我个人不怎么喜欢有拖延的行为。
那位叶夫根尼立刻问道：明年年底？抱歉，布兰布尔先生，您应该知道，这时间相当紧张？
荆建笑了笑：其实并不紧张，因为这是对我个人来说。毫无疑问，我个人并没有中苏两国政府的决定权，也控制不了某些政府审批流程。先说中国，由于政策问题，合资汽车厂国有股份将占50以上。就算中央不支持，我相信地方政府为了发展经济一定会支持。拿出地皮和现有闲置厂房，就是有50的股份，难道地方政府就拿不到一张汽车厂的审批公文吗？资金不支持，我手中并不缺少；技术人员和工人不支持，难道我不会花钱聘请吗？
再说到你们苏联。无论能否与你们合作，我有了厂，绝不可能让他闲置。苏联不卖的话，我就买美国，或者德国法国东瀛等等。我相信，只要有足够的资金，会有许多厂商愿意提供技术设备。在这里，我要说明，这并不是什么威胁，仅仅是表明了我个人的态度。我很看好这家汽车厂的前途，同样想尽快建成投厂。我不想有什么拖延。我有这样的决心！
叶夫根尼笑着点点头：当然，我们苏联政府也很愿意与您愉快的合作。
荆建笑道：如果是这样，我个人建议，先在香港成立家合资公司，然后再联手与国内谈判。如此就避免了三方谈判，比较容易达成协议。
一旁的瓦吉姆终于说话：布兰布尔先生，那您需要我们厂做些什么呢？
很简单，优先的无非就是你们的总装分厂，我需要的是先组装。我希望明年年底投产，后年形成一家年生产三万辆卡车的组装厂。你们现有几款车型的全套图纸，一开始全部零配件的进口，随后逐渐的国产化替代。我需要的并不是大而全，并不是你们苏联或者原先援建中国的那些汽车厂那样，有着全套的零配件厂。我需要的是欧美先进的汽车厂管理模式。并且还会在原有车型基础上改进甚至研究新款。当然，现在说这些就有些远了。
这些我们当然都能做到。瓦吉姆点点头。可是看他的神色依然有点担心，说实话