能跟省属企业开展的合作、合资项目。
而此前，梅钢资产再充足、再优质，但受到地区货币投放量的限制，能从地方金融系统贷出来的资金总量一直都是很有限，更多是依赖众信、鸿基两个融投平台，从海外筹集发展资金。
淮海融投来说，四十亿的净资产还是其次，最重要的是有省委省政府、计经系的大腿可以抱，不仅能从省里获得金融倾斜政策，甚至可以从中央申请政策性低息贷款；更甚一步，未来拉拢几家中央直属的央企投资集团参加注资淮海融投，都不是没有可能。
就这一点来说，淮海融投成立的一个重大意义，在于能最大限度的扩大对淮海湾区域产业的产业资本供给。
沈淮也无意去做什么地头蛇，做什么坐山虎，但形势又不容他不对别人提防几手，也知道派系之间的倾轧、斗争不会有停息的可能。
不过，即使各种矛盾都现实存在，但不意味着要时不时去激化，不意味着不能和解或转移。
此前的唐闸区、梅溪新区，党政关系都不能算是正常的，但这种关系长期扭曲下去，不纠正过来，对地方发展会有极大的伤害。而且，一旦矛盾尖锐爆发，产生的冲击力跟破坏力，都非沈淮此时能够预料跟控制。
梅开分拆，看上去梅钢利益有损，但不仅唐闸区、梅溪新区以及梅溪镇的资产关系就此理顺过来，唐闸区的党政关系也恢复正常。梅钢在唐闸区的一部分影响力，依旧能由何清社、李峰、黄新良等人凝聚，也有能力在唐闸区常委会议这个平台上，跟孟建声、周岐明进行平衡，同时又有一部分影响力转移到淮海融投，使得梅钢跟以徐沛为首的计经系，有沟通及合作的渠道。
唐闸区及梅溪新区的关系理顺了，沈淮就不用怎么担心后续发展问题，能少投入些精力，能将更多的精力及资源集中放在新浦发展及其他事务上。
有些事情，梅钢系很多中层还是不那么理解的，不过熊文斌甚是支持。
谈过这些，又谈熊文斌调到沂城大半年来的情况，其实也很大程度上都跟东江证券案有关联。
熊文斌到沂城之后，担任常务副市长，就提出推动沂城港扩建工程，希望沂城地方能接受梅钢系介入。
当时考虑到沂城在大型基建工程上的政策可能还相对保守，熊文斌最初是推荐纯国资性质的梅溪开发集团，跟沂城市港务局接触，搞沂城港合建项目。
然而到金石融信决意北进，作为赵系的嫡派，江华以为天益集团能借资华实业的增发筹集到足够的资本，故而在沂城港的合建项目上，年前就一力将梅开踢出局，主张与天益集团合作。
东江证券案发、资华实业增发方案流产，沂城港合建项目自然就陷入停滞。不过到淮海融投成立，江华不仅把沂城划列淮海湾经济区的功绩揽为己有，还想从淮海融投获得沂城港新建项目的资金，想要籍此做些挽回。
“淮海融投初期筹集的资金，主要还是保证海防公路、沿江快速道衔接工程、靖海公路扩建以及徐城水泥新厂基地等项目，有余裕，也会首先保持参与新津港的建设——沂城港的扩建，想要获得淮海融投的注资，短时间内还比较困难，可能还要往后拖一年。”沈淮将一些最新的情况，跟熊文斌说道。
“全省沿海沿江港口发展，今年提出突破一亿吨吞吐量目的，沂城港这边再拖，差距就更大了。”熊文斌说道。
“那也是江华身上压力大。”沈淮苦笑道。
他知道熊文斌的心思不在官场倾轧上，但这时候他除了这么说，也没有其他说辞了。
除了淮海融投之外，他们不是不能挤出一两亿的资金出来，沂城港扩建工程，初期投入的启动资金也相对有限，但江华作为赵秋华的嫡派，就堵着不叫梅钢系的资本进来，而在沂城有些影响力的岳秋雄、刘汗青等人又对熊文斌深怀戒心，怕熊文斌威胁不了江华，会先抢他们第二、第三把手的位子，所以很多事情都是无解。
熊文斌也是无语，沈淮又岔开来说其他事情：“除了淮海融投外，李谷还想在成立一个旨在推动淮海湾经济区发展的政府联合协商小组，也以便未来能够在国家层面正式形成‘淮海湾经济区’这个概念，争取更优惠的发展政策……”
“田书记