区发展。
这个过程对北城区来说，是产业上的一次大退潮，此前在财税上过度依赖市钢厂的北城区，此时正经历艰难的滞涨期。
区财政增长停滞，财政供养的党政机关及中小学教职员工的收入就严重受到压制；市政投入有限，基础设施建设缓慢，对棚户区改造也停止投入，城区面貌改变缓慢，一切看上去就像恶性循环。
唯一的亮点就是梅浦大道与徐东高速衔接的城北大道（北环路），以及徐东铁路东延线，皆从北城区穿过，使得北城区交通运输企业的成长较快。
只是对此时王易平的问计，沈淮也不无急着掏心掏肺的跟他诉说什么，翻看研讨会发放的材料，笑着跟他说：“市里与新津县规划先修嵛津高速，北城区未来就是东华的交通枢纽，这是北城区最大的机遇，王书记还想要我怎么去拉你？”
王易平尴尬一笑，在确定陈宝齐推动沿淮海湾经济带北进的意图之后，沈淮就通过戴泉找过他，希望两县能借这个机会推动从霞浦县境内通过的靖海公路扩建工程启动。
虽然靖海公路与嵛津高速那条路先修，轮不到王易平他来做主，但他至少可以提前跟沈淮通个风、报个信。
只是王易平此前以为他会受陈宝齐的重用，继续留任新津，故而明知道陈宝齐、虞成震他们有意先修嵛津高速是想绕过霞浦，也没有及时跟沈淮那边说一声，甚至还刻意帮着隐瞒消息。
沈淮对王易平只是揶揄两句，更多的是对陈宝齐他们的失望。
陈宝齐真要愿意遵循发展规律去规划，先修靖海公路，不仅工程相对简易，投资少、工程期短，受惠区域范围也广。
要是他们一定要坚持先修嵛津高速，除了愈二十亿的超额投资以及丘岭区域的施工难度叫人望而生畏外，超长的工期也无助于以最快的速度打开沿淮海湾纵向的交通瓶颈。
照市里的部署，资华实业向金石融资旗下的多家国资企业增发扩股，就是要融资来承担嵛津高速的建设任务，市里不会额外的拨付建设资金。
不过，除了嵛津高速建成后长达二十年的经营权外，市里还将在嵛津高速沿线以及新津港规划区划出大片的建设用地，作为对上市公司资华实业承建嵛津高速的报酬。
嵛津高速真要启动建设，一来不涉及市级财政资源的倾斜分配，二来对嵛山县是直接有利的，沈淮也无法直接站出来反对这样的方案。
沿淮海湾发展以新浦港为龙头，新津港开发规划研讨会自然少不了要跟霞浦、唐闸等地交流经验，沈淮、孟建声等人才接到通知参加今天的研讨会。
沈淮倒是可以找借口逃掉，或者让别人代他来参加这个研讨会，但他更想知道郭成泽、孟建声对胡林、陈宝齐抛出这个方案会有什么反应，才跑过来凑热闹。
胡林、陈宝齐他们这个方案的核心就是资华实业的增发融资，只要资华实增发融资方案不能通过股东大会及证监部门的审议，胡林、陈宝齐他们就还要回到原点上去。
沈淮现在也没有办法确定徐沛会不会出手阻击资华实业的增发融资，他也没有机会跟徐沛见面，但从郭成泽这边多少能看出些什么来。
一溜人围着椭圆形的会议桌而坐，沈淮也是有意跟郭成泽、孟建声、冯至初他们凑到一起坐，见郭成泽他们倒是沉得住气，很少发言，认真的记录别人的议论，仿佛对陈宝齐提出的这个方案没有丝毫的不满。
郭成泽他们越是如此平静，沈淮就知道后半场越值得期待，也是不动声色。
郭成泽注意沈淮偶尔会打量过来，侧头悄然而问：“沈县长对资华实业承建嵛津高速、启动新津港开发的方案，有什么意见？”
“现在国家鼓励社会资本进入基础设施建设领域，鼓励地方小步快走的多做些试点工作，我看这方案没有什么不好的。”沈淮说道。
“无论从既有的规划，还是尽快摆脱沿淮海湾纵向的交通瓶颈，拓宽靖海公路更迫切一些，”郭成泽说道，“沈县长，你觉得呢？”
“我们怎么觉得不重要，资华实业出资承建，我们总归还是要尊重资华实业的意愿，”沈淮笑道，“再说了，就算是同时修靖海公路，我在这里说了也不算，最终还是市常委会议讨论决定……