说明一切问题。
全长222米这个数字也大有来头，据说游艇主要投资人喜欢高大全，他不想自己的游艇一问世就落后于其他人，于是请来工程师计算，结论是到2018年为止，很难有竞争对手会推出长度超过220米的游艇。
于是，“222”就这么诞生了，这个数字比目前长度排行第二的‘阿扎姆号’游艇足足长出了40米。
这艘豪华游艇长达222米，高40米，从上倒下一共有7层甲板，两个游泳池，以及无数的豪华套房。
穆勒在就任北美总部经历之前，曾经是‘222’项目的客户经理，因此他对游艇的每一个数字都是无比熟悉。
因此，在他的带领下，萧风和徐梦瑶戴上了头盔，在船坞上穿行，查看已经陷入了停工状态的船体。
其实，说停工也不太确切，具体的说就是‘222’在主要框架已经焊接完毕，引擎、螺旋桨以及电子设备、雷达等等，都已经就位，现在就是等待铺设柚木甲板以及个性化装饰。
“游艇的前期投资已经超过了8亿美元，但是由于投资者的母公司遭遇资金链危机，无力偿还到期贷款，游艇的后期装饰工作也就陷入了停滞状态！”
对于‘222’项目的情况。穆勒自然是了然于胸，根本不用看资料就可以对萧风侃侃而谈，他也深知这种级别的交易，肯定会有无数的律师、会计师进行最终的审核才能通过。因此他不会在一些细节上做出拙劣的隐瞒，那样会毁掉乐顺的一百多年来的信誉。
‘222’陷入停滞。不仅投资方资金链紧张，垫付了三分之一建设资金的乐顺也是遇到了麻烦，若是不能把它及时出手，必定会拖累乐顺。
纵观全球的超级富豪，除了中东的王室成员和俄罗斯的寡头，就剩下萧风以及寥寥数名华夏富豪有足够的现金和需求购置超豪华游艇了。
因此。从某种意义上来说，萧风已经成为了那几位投资者以及乐顺的救命稻草，即便是壮士断腕，也必须争取把项目谈下来。
投资者方面为了避免节外生枝，也是把所有的交易权力都交给了乐顺公司全权代理。这也使得萧风不用费心一家一家地谈判了。
对于萧风来说，能够省事就是好事一件，对于乐顺公司的安排，他也是相当满意的。
从效果图来看，‘222’确实相当不错，唯一的困扰就是造价太高了点，8亿美元的造价，后面还需要2亿美元的装饰、改造费用。每年的维护运行费用不会低于3500万美元！
购买这样一艘超级游艇，会不会太过奢侈？
若是换成以前的萧风，多半是不会考虑‘222’项目。顶多花费一两亿美元购置一艘100多米的游艇就可以了。在乐顺公司之中，就有一款体长140米的超豪华游艇提供现货，售价仅为28亿美元，只要付款，再招募船员，就可以直接开回去了。
不过。最近萧风正在计划打造媲美罗曼尼康帝的顶级红酒，若是将来在一艘超豪华游艇上举行品鉴会。想必能够造成的轰动会更大。如果新的红酒品牌成功地建立起来，区区10亿美元的花费。很快就可以收回成本了！
更何况，萧风总是要为自己和‘镜湖集团’的未来做打算，在全球范围拥有更大的知名度和影响力，也是自保的一种方式。
说来说去，萧风自己的虚荣心也是占了上风，毕竟作用世界上最大的私人游艇，感觉还是挺爽的。
虽然决定了购入‘222’项目，但是萧风并没有表现出太过明显的倾向，毕竟上街买菜都要砍价呢，更何况这么大的一艘游艇。若是能够砍下一部分的价格，好几年的运营费用就出来了，何乐而不为呢？
“游艇本身并没有什么问题，只不过这么一大笔费用，我们需要慎重考虑一番！”结束了参观之后，萧风郑重地向穆勒说道：“我希望双方能够举行正式的磋商，若是能够把价格稍微压低一些，那就更好了！”
萧风也深谙德国人的性格，并没有出言诋毁‘222’项目，而是说出了价格上的差异才是阻止双方达成共识的最大障碍。
在萧风的底线里，若是能够以7亿美元以下的价格拿下‘222’，将会是最理想的结局，若不然比现在少上七八